Alfa Romeo u Europi pojačava sportsku notu modela Giulia i Stelvio
Alfa Romeo u Europi za limuzinu Giulia i SUV Stelvio uvodi novi paket Performance, koji donosi sportskiji ovjes, dorađenu unutrašnjost i snažniji audiosustav, ali ne zadire u pogonski sklop. Marka time jasnije slaže ponudu ova dva modela: osnovne izvedbe su na dnu, 520-konjski Quadrifoglio na vrhu, a novi Performance smješta se između njih.
Paket Performance već se može naručiti u nekim europskim zemljama, ali Alfa Romeo zasad ne otkriva cijenu. Važno je da marka ovdje ne nudi novu motorizaciju, nego nastoji poboljšati vozne osobine Giulije i Stelvija te podići njihovu percipiranu vrijednost kroz dodatnu opremu i ovjes. To je jeftiniji i brži način da dva modela u zreloj fazi životnog ciklusa ostanu privlačna na tržištu.
Središnji tehnički dodatak novog paketa je Synaptic Dynamic Control, elektronički upravljan ovjes koji u stvarnom vremenu mijenja rad amortizera uz pomoć elektrohidrauličkih ventila. Prema navodima Alfa Romea, sustav prilagođava silu prigušenja stanju ceste, stilu vožnje i opterećenjima koja očitavaju senzori te ga povezuje s voznim načinima Alfa DNA. U istu logiku uklapa se i Chassis Domain Control, koji koordinira rad ovjesa, kočnica, sustava stabilnosti i drugih funkcija kako bi se automobil ponašao ujednačenije i predvidljivije.
U unutrašnjosti paket Performance donosi crna kožna sjedala s crvenim šavovima, umetke od karbonskih vlakana te crvene detalje na armaturnoj ploči, oblogama vrata i naslonu za ruku. Alfa Romeo pritom dodaje i Harman Kardon audiosustav snage 900 W s 12 kanala. To ne mijenja samu narav Giulije ili Stelvija, ali podiže percipiranu vrijednost automobila ondje gdje kupac premium klase doista važe odluku: za upravljačem, u materijalima i u svakodnevnom korisničkom iskustvu. Posljednja ocjena urednički je zaključak izveden iz sadržaja paketa.
Alfa Romeo je u veljači objavio da u Europi ponovno otvara narudžbe za Giuliu i Stelvio Quadrifoglio te da će sadašnju generaciju Giulije i Stelvija zadržati u proizvodnji najmanje do 2027. godine. Iz toga se nazire prilično jasna poslovna logika: ako generacija modela traje dulje od planiranog, potrebno je stvoriti nove razloge za kupnju u međurazinama cijena. Paket Performance upravo ispunjava tu ulogu, nudeći sportskiju alternativu standardnoj izvedbi bez toga da kupac odmah mora posegnuti za Quadrifogliom i njegovim 520-konjskim V6 motorom. To je zaključak koji proizlazi iz zajedničkog učinka dviju odvojenih objava Alfa Romea.
Novi paket ne pretvara Giuliu ni Stelvio u novu generaciju, ali im pomaže ostati konkurentnima u trenutku kada se čista produktna osvježenja odgađaju, a tempo elektrifikacije u cijelom sektoru oscilira. Alfa Romeo ovdje igra klasičnu premium igru: više identiteta marke, više sadržaja u šasiji, više razlikovanja. Ako cijena ostane razumna, paket Performance mogao bi se za marku pokazati korisnijim od još jedne kozmetičke posebne izvedbe.
