CUPRA Leon VZ TCR: Trkaći gen na cesti

CUPRA je odlučila da trkaći DNK više neće biti samo marketinška fraza. Novi Leon VZ TCR najekstremniji je cestovni model s prednjim pogonom u povijesti marke, izravno inspiriran TCR natjecateljskim automobilima. Ispod poklopca je poznati 2.0-litreni turbo s 325 KS i 420 Nm, a snaga se na prednju osovinu prenosi putem sedamstupanjskog DSG mjenjača i elektronički kontroliranog VAQ diferencijala. Brojke su to koje i najtvrdokornije skeptike tjeraju da se zapitaju kako ovaj auto uopće ostaje priseban na javnim cestama.

Do stotke stiže za 5,6 sekundi, a obećanje o neograničenoj maksimalnoj brzini zvuči kao tipičan PR trik. No, s obzirom na CUPRA-inu reputaciju u TCR natjecanjima, teško je tvrditi da su inženjeri iz Martorella ovaj put promašili metu.

Dizajn je bliži trkaćem automobilu koji se slučajno našao u gradu. Gume su široke 245 mm, stražnja sjedala se vade, četverotočkovni pojasevi spremni su za akciju, a šasija je dovoljno kruta da dokaže poantu. Akebono kočnice sa šest klipova brinu se za zaustavljanje. Detalji poput karbonskih poklopaca retrovizora i laserski ugraviranog serijskog broja jasno pokazuju da ovo nije običan hot hatch. Ovo je CUPRA kakva i treba biti.

Proizvodnja je ograničena na 499 primjeraka, a svaki predstavlja Leon koji je u nekom trenutku sudjelovao u povijesti marke na trkaćoj stazi. Svi se sklapaju u Martorellu pokraj Barcelone, a na tržište stižu krajem 2026.

Prije toga dolazi zagrijavanje u obliku modela CUPRA Leon VZ. Koristi isti motor, ali u nešto pitomijoj varijanti, bit će proizveden u 1500 primjeraka i stiže u prvoj četvrtini 2026. CUPRA ga naziva degustacijskim menijem, a u praksi pokazuje koliko je tanka granica između cestovnog i trkaćeg automobila.

Leon VZ TCR jasan je signal da marka nema namjeru kliziti u društvo uglađenih premium bedževa. Ovo je izjava za entuzijaste koji u pomalo otkačenom prednjem pogonu s 325 KS vide upravo onu vrstu ludosti zbog koje je život zanimljiviji.