Cupra priprema serijsku Tindayu kao rivala BMW-u iX3

Tindaya neće ostati samo izložbeni automobil.

Cupra je koncept Tindaya predstavila na salonu IAA Mobility 2025. u Münchenu kao najavu budućeg dizajnerskog jezika marke i filozofije usmjerene na vozača. Automobil je razvijen oko ideje „No drivers, no Cupra”, dok ime dolazi od vulkanske planine Tindaya na otoku Fuerteventura.

Šef Seat Cupre Markus Haupt sada je za Autocar rekao da tvrtka radi na serijskoj verziji Tindaye. Točan datum lansiranja nije naveo, ali je rekao da će automobil na cestu stići za „nekoliko godina”.

Cijena gura Cupru u premium područje.

Očekuje se da će Tindaya postati nova perjanica Cupre, iznad Tavascana i Terramara. Cijene bi mogle kretati od oko 60.000 funti, odnosno približno 70.000 eura. Time bi se model jasno smjestio u klasu premium crossovera.

Za Cupru je to važan strateški potez. Marka dosad nije pokušavala igrati u istom cjenovnom razredu s BMW-om, Mercedes-Benzom, Audijem, Volvom, Genesisom i Lexusom. Tindaya bi joj dala priliku da, uz sportski dizajn, prodaje i tehnologiju s većom maržom.

Električni automobil ili hibrid s produljivačem dosega?

Tehnički detalji još nisu zaključeni. Koncept je imao električni pogon s dva motora i ukupnom snagom od 489 KS. Uz to je koristio 1,5-litreni benzinski motor kao produljivač dosega, što mu je omogućavalo oko 300 kilometara električnog dosega i do 1000 kilometara ukupno.

Serijski model trebao bi se temeljiti na novoj platformi SSP Volkswagen Grupe, no Cupra još nije odlučila hoće li završni automobil biti potpuno električan ili će zadržati konfiguraciju s produljivačem dosega. Haupt je naglasio da tvrtka želi što dulje zadržati otvorene opcije jer se tržište brzo mijenja.

To je zasad najvažnija nijansa u cijeloj priči. O Tindayi se govori kao o rivalu BMW-u iX3, ali njezin pogonski sklop možda na kraju neće biti isključivo električan. Platforma Cupri daje prostor da tu odluku donese kasnije.

Plan za SAD i dalje je nejasan.

Cupra želi prodavati Tindayu i u Europi i u Sjedinjenim Državama. Marka ima plan širenja u Ameriku, ali taj je potez odgođen, a Tindaya za to tržište još nije potvrđena.

Cupra traži mjesto uz njemačke marke.

Vrijednost Tindaye ne počiva samo na platformi ili pogonu. Cupra se pokušava izdvojiti oštrijim dizajnom i imidžem više usmjerenim na vozača, u trenutku kada mnogi električni SUV-ovi srednje veličine postaju vizualno oprezni i tehnički poznati.

Ako serijski automobil zadrži barem dio oštrine koncepta, Cupra će imati jači argument od pukog nuđenja još jednog električnog SUV-a Volkswagen Grupe. Ipak, uspjeh će ovisiti o cijeni, stvarnom dosegu, brzini punjenja i tome koliko će dramatičnosti koncepta preživjeti put do prodajnog salona.