Dallara jedini jednosjed MPS šalje na dražbu u Monaku
Dallara će 25. travnja na dražbi RM Sotheby’s u Monaku ponuditi jedini dovršeni prototip Macchina Posto Singolo. Središnje vozačko mjesto, monokok od ugljičnih vlakana i 2,3-litreni turbomotor sa 400 KS pretvaraju ideju Stradalea u još usmjereniji automobil koji spaja logiku trkaćeg auta, cestovnu homologaciju i kolekcionarsku privlačnost.
RM Sotheby’s procjenjuje vrijednost Dallare MPS iz 2024. na više od 700.000 eura, a automobil će ponuditi bez rezervirane cijene. Ova prodaja ima dodatnu težinu iz dva razloga. Aukcijska kuća za ovaj lot neće naplatiti kupčevu proviziju, a Dallara će cjelokupan prihod usmjeriti Zakladi Caterina Dallara, koju je obitelj osnovala 2021. kako bi poduprla društveni i kulturni razvoj regije Val Ceno.
Tehnički, MPS se oslanja na Dallaru Stradale, model s kojim je tvrtka 2015. prvi put ušla u svijet serijski proizvedenih cestovnih automobila. Službeni podaci za Stradale daju jasan okvir: 855 kg suhe mase, 400 KS, 500 Nm i 2,3-litreni turbomotor usklađen s normom Euro 6e. MPS koristi istu osnovnu logiku pogonskog sklopa i isti automatizirani mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, ali cijeli paket vodi korak dalje uklanjanjem svega što je slabilo vezu između vozača i stroja.
U središtu projekta nalazi se jedna ključna odluka. Inženjeri su jedino sjedalo smjestili u sredinu automobila. Prema Dallari i RM Sotheby’su, MPS je nastao tijekom ograničenja 2020. pod vodstvom Giampaola Dallare i malog tima stručnjaka. Središnji raspored dodatno naglašava ulogu vozača, smanjuje frontalnu površinu i pomaže aerodinamici da radi učinkovitije. Ista je ideja prisilila tim da kokpit sabije toliko tijesno da nije ostalo mjesta za klasični birač stupnjeva prijenosa, pa tu zadaću preuzimaju polugice na upravljaču.
Tu MPS prestaje biti tek zanimljivost i počinje djelovati kao signal tržištu. Dallara nije luksuzna marka u klasičnom smislu. Riječ je o visoko specijaliziranoj inženjerskoj kući koja svijetu prodaje vozila, aerodinamiku i trkaće znanje. MPS sve to sažima u jedan kolekcionarski predmet. To je unikat, cestovno homologiran automobil, izravno povezan s natjecateljskim nasljeđem tvrtke, uz to i s humanitarnom svrhom. Sve zajedno upućuje na to da Dallara ne ispituje samo apetit tržišta za rijetkošću. Ispituje i jesu li kupci spremni vrednovati marku vođenu inženjeringom na isti način kao i staru gardu ekskluzivnih proizvođača.
U dizajnerskom smislu MPS priziva prvi sportski automobil tvrtke, SP1000, ali strateški nosi mnogo noviju poruku. Dallara pokazuje da mali proizvođač može svoju platformu cestovno homologiranog modela koristiti kao demonstracijski alat, istodobno gradeći reputaciju, interes kolekcionara i filantropski učinak. Ako čekić padne na više od 700.000 eura, ili još više, ova će prodaja naglasiti promjenu koja se gradi već neko vrijeme: današnji vodeći kolekcionari sve češće kupuju priču, tehničku iskrenost i originalnu arhitekturu, a ne samo poznati znak na nosu automobila.
