Europski luksuz i dalje vlada kineskim cestama
Kineski automobilski divovi možda osvajaju svjetsko tržište masovnih vozila, ali kad je riječ o pravom luksuzu s cijenama iznad milijun juana, scena ostaje tvrdoglavo tradicionalna. Prodajni podaci iz 2025. godine jasno pokazuju da domaći proizvođači još nisu ugrozili europske marke na samom vrhu. Unatoč tehnološkim inovacijama lokalnih brendova, kineska elita i dalje bira europski prestiž, a domaći luksuz ostaje u drugom planu.
Vjernost brendu u Kini doseže nove razine: među dvadeset najprodavanijih luksuznih modela nalaze se samo dva domaća predstavnika, oba iz iste obitelji – BYD Yangwang U8 serije.
Na vrhu ljestvice očekivano je Porsche Cayenne, odmah iza njega Range Rover i Land Rover Defender. Ova trojka čini "sveto trojstvo" aktualnog luksuznog tržišta, s prodajom između 15.800 i 17.200 primjeraka po modelu. Prvih pet zaokružuju Porsche Panamera i Mercedes-Maybach S-klasa. Ovakav poredak jasno pokazuje da za kinesku elitu status još uvijek određuju njemačko inženjerstvo i britanska robusnost, a ne broj digitalnih ekrana u kabini.
Ambiciozni BYD Yangwang U8 i produžena verzija U8L jedini su branili čast domaćih marki, ali tek na 16. i 15. mjestu. Razlika u brojkama je golema: najprodavaniji domaći luksuzni SUV prodao se jedanaest puta manje od vodećeg Cayennea. Čini se da ni vozilo koje može plutati na vodi ili izvoditi okrete u mjestu još ne može nadoknaditi desetljeća izgrađenog imidža.
Dok vodeći igrači čvrsto drže pozicije, širi premium segment osjeća ozbiljan pad. Prosječna transakcijska cijena premium vozila u Kini pala je na 358.000 juana u 2025., s 376.000 juana godinu ranije. Ovaj trend sugerira da i najprestižnije marke ulaze u nemilosrdni cjenovni rat kako bi zadržale udio na tržištu usred sve težih gospodarskih uvjeta.
Zanimljivo, japanski luksuz i dalje ima svoju publiku: Lexus LM monovolumen i LS limuzina ostaju izbor za one koji cijene klasičnu profinjenost. Godina 2025. tako potvrđuje da je kineski luksuzni segment i dalje europska utvrda. Ako domaći brendovi žele ozbiljno uzdrmati ovu scenu, morat će ponuditi više od tehnoloških trikova – potrebno je izgraditi emocionalnu vezu i neuhvatljiv prestiž koji će milijardera izvući iz Maybacha. Za sada, taj je put dug i dobro čuvan od strane starih majstora iz Stuttgarta i Solihulla.
