Ferrari HC25 je jedinstveni V8 roadster temeljen na F8 Spideru
Ferrari je predstavio HC25, novi jednokratni roadster izrađen kroz program Special Projects za jednog klijenta. Tehničku osnovu preuzima od ukinutog Ferrarija F8 Spider, ali ima potpuno novu karoseriju i zadržava nehibridni 3,9-litreni V8 s dva turbopunjača.
Inženjerska osnova F8 Spidera, nova karoserija
HC25 pripada Ferrarijevoj seriji One Off, što znači da nije riječ o ograničenoj seriji, nego o automobilu izrađenom za samo jednog kupca. Ferrari navodi da HC25 koristi arhitekturu F8 Spidera, uz novo tumačenje forme otvorenih V8 sportskih modela marke.
U usporedbi sa standardnim F8 Spiderom, HC25 je 147 milimetara dulji, 27 milimetara širi i 23 milimetra niži. Dizajn obilježavaju mat siva karoserija, sjajni crni detalji i aluminijski element uz bok, koji ujedno služi kao ručka vrata.
Posljednji iz stare škole Ferrarijevih V8 modela
Mehanički, HC25 ostaje blizak F8 Spideru. Pokreće ga 3,9-litreni V8 s dva turbopunjača, snage 530 kW, odnosno 720 metričkih KS, i okretnog momenta od 770 Nm. Motor je povezan sa sedamstupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom, a snaga se prenosi na stražnje kotače.
Ferrari navodi ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,9 sekundi i najveću brzinu od 340 km/h. Drugim riječima, HC25 može izgledati kao umjetnički predmet za privatnu kolekciju, ali ispod karoserije ostaje vrlo ozbiljan Ferrari.
Dizajn okrenut prema sljedećoj Ferrarijevoj eri
HC25 ne djeluje kao retro vježba. Prednji kraj i svjetla upućuju na noviji Ferrarijev dizajnerski jezik, viđen na modelima poput 12Cilindri i F80. Car and Driver ističe uska prednja svjetla i crnu karoserijsku traku koja vizualno odvaja prednji i stražnji dio automobila.
U unutrašnjosti osnovna struktura ostaje bliska F8 Spideru, ali Ferrari je dodao žute detalje, posebno obrađena sjedala i materijale izrađene po mjeri. Kao i obično kod Ferrarijevih automobila iz programa Special Projects, cijena ostaje privatna.
Kolekcionarski automobil, ne novi smjer modela
Važnost HC25 manje je u obujmu proizvodnje, a više u simbolici. Ovim automobilom Ferrari zatvara jedno poglavlje. Temeljen na F8 Spideru, HC25 još jednom, za privatnog kupca, održava na životu ideju nehibridnog otvorenog Ferrarija s V8 motorom, u trenutku kada glavna modelska gama tvrtke sve dublje ulazi u hibride i pogonske sklopove nove generacije.
Ključna je stvar jednostavna. Ferrari HC25 nije serijski model i nije izravni nasljednik F8 Spidera. To je pokazatelj onoga što Maranello još može napraviti za svoje najimućnije klijente: staromodan po motoru, ali već okrenut prema sljedećem Ferrarijevu dizajnerskom razdoblju.
