Lamborghini odijeva Revuelto snage 747 kW u klasične boje Miure

Posebna serija povezuje dvije ere motora V12

Revuelto Miura 60° Homage nastao je u sklopu Lamborghinijeva programa personalizacije Ad Personam, u suradnji s odjelom Centro Stile. Svjetsku premijeru imat će u prostoru Lamborghini Lounge Monterey tijekom manifestacije Monterey Car Week.

Proizvodnja je ograničena na 99 automobila, no Lamborghini nije objavio cijenu, raspored proizvodnje ni raspodjelu po regijama.

Miura je predstavljena 1966. i pomogla je uspostaviti osnovni koncept modernog superautomobila sa središnje smještenim motorom. Njezin V12 bio je poprečno postavljen iza putničke kabine, za razliku od uzdužno postavljenog motora u Revueltu. Lamborghini navodi da se Miura općenito smatra prvim supersportskim automobilom na svijetu, premda svaki takav povijesni naslov neizbježno ovisi o primijenjenoj definiciji.

Devet boja oslanja se na povijest Miure

Revuelto Miura 60° Homage nudi se u devet vanjskih boja nadahnutih nijansama koje su povijesno bile dostupne za Miuru: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis i Bianco Monocerus.

Kupci glavnu boju mogu kombinirati s jednom od dvije kontrastne izvedbe donjeg dijela karoserije. Oro Elios uparen je s kotačima Altanero u sjajnoj zlatnoj boji, dok uz Grigio Nimbus dolaze kotači Altanero s mat titanijskom Diamond završnom obradom. Dvobojni tretman podsjeća na povijesne Miure čiji je donji dio karoserije bio u kontrastu s glavnom bojom laka.

Poseban logotip Miura 60 nalazi se iznad natpisa Revuelto na bočnom pragu, u blizini stražnjeg blatobrana. Stražnja oznaka Lamborghini i kočione čeljusti završno su obrađene u sjajnoj crnoj boji, dok su završeci ispušnih cijevi mat crni.

Lamborghini za posebnu seriju nije najavio nove karoserijske panele ni aerodinamičke elemente. Njezin se vanjski identitet stoga ponajprije temelji na laku, kotačima, oznakama i završnim obradama.

Vlasnici mogu reproducirati boje povijesne Miure

Navedenih devet nijansi ne ograničava vlasnike povijesnih Miura. Ako kupčev izvorni automobil ima drukčiju tvorničku kombinaciju boja, Lamborghini navodi da program Ad Personam može surađivati s vlasnikom kako bi je vjerno reproducirao na novom Revueltu.

Time kolekcionari dobivaju priliku stvoriti suvremenog vizualnog parnjaka Miuri koju već imaju u kolekciji.

Sličnu je zamisao Lamborghini primijenio za 50. godišnjicu Miure. Godine 2016. proizveo je 50 primjeraka Aventadora Miura Homage, pri čemu je gornji dio karoserije bio dostupan u 18 izvornih boja Miure, a donji u zlatnoj ili mat srebrnoj boji. Novo izdanje Revuelta stoga je opsežniji nastavak već uspostavljenog koncepta posvete.

Kabina oživljava uzdužni uzorak presvlaka Miure

Sjedala tretmanom Lamborghini Classica Trim reinterpretiraju karakterističan uzdužni uzorak presvlaka Miure, nazvan „cannelloni”. Koža prekriva i središnji tunel, obloge vrata te stražnju pregradu koja odvaja putničku kabinu od motornog prostora.

Poseban amblem Miura 60 izvezen je na pregradi između sjedala. Na vozačevoj strani pločica od ugljičnih vlakana označava automobil kao jedan od 99 primjeraka posebne serije.

Lamborghini ne najavljuje dodatnu snagu

Za Miuru 60° Homage Lamborghini nije naveo veću snagu, manju masu ni izmijenjene postavke podvozja. U službenoj objavi navode se iste ključne brojke kao za standardni Revuelto: atmosferski V12 obujma 6,5 litara, tri elektromotora, osmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom te kombinirana snaga od 1.015 CV, odnosno 747 kW.

Dva elektromotora postavljena su na prednju osovinu, dok se treći nalazi iznad osmerostupanjskog mjenjača. Takav raspored osigurava pogon na sve kotače i omogućuje električnu vektorsku raspodjelu okretnog momenta na prednjoj osovini.

Lamborghini navodi ubrzanje od 0 do 100 km/h za 2,5 sekundi i najveću brzinu veću od 350 km/h. Izostanak zasebnih tvrdnji o performansama dodatno potvrđuje zaključak da je riječ o izdanju usmjerenom na dizajn i kolekcionarsku vrijednost, a ne o mehaničkoj nadogradnji.

Za standardni Revuelto namijenjen europskom tržištu Lamborghini trenutačno navodi ponderirane kombinirane vrijednosti prema WLTP-u od 15,0 litara goriva i 4,7 kWh električne energije na 100 km. S ispražnjenom baterijom službena kombinirana potrošnja goriva raste na 17,9 l/100 km. Lamborghini nije objavio zasebne podatke o potrošnji za Miuru 60° Homage.

Najsnažnija serijska Miura, P400 SV, razvijala je 385 CV, što odgovara približno 283 kW, a Lamborghini navodi da je premašivala 290 km/h. Prema službenim podacima tvrtke, između 1966. i 1973. proizvedene su 763 Miure.

Rijetkost je glavna vrijednost ponude

Lamborghini nije otkrio cijenu Miure 60° Homage ni kako će 99 automobila biti raspoređeno među tržištima. Službene informacije također ne upućuju na to da će ubrzavati snažnije ili razvijati veću snagu od standardnog Revuelta.

Njezina dodatna vrijednost stoga ponajprije proizlazi iz ograničene proizvodne serije, povijesno nadahnutih kombinacija boja i detalja programa Ad Personam. Kolekcionarima bi najveća privlačnost mogla biti mogućnost uparivanja novog V12 plug-in hibrida s klasičnom Miurom u odgovarajućoj specifikaciji.