Peugeot 208 i 2008 dobivaju novi benzinski motor Turbo 100
Peugeot uvodi novi benzinski motor Turbo 100 za modele 208 i 2008. U 208 stiže ovog ožujka, a u 2008 u svibnju 2026. Riječ je o 1,2-litrenom trocilindarskom turbomotoru snage 74 kW, odnosno 101 KS, uz 205 Nm. Peugeot navodi da novi motor donosi bolju učinkovitost, veću pouzdanost i dulje servisne intervale.
Što se mijenja s novim motorom
Prema Peugeotu, oko 70 posto motora Turbo 100 čine nove komponente. Među novostima su razvodni lanac, turbopunjač, sustav ubrizgavanja, klipovi i blok motora. Tvrtka ističe i turbopunjač s promjenjivom geometrijom, izravno ubrizgavanje pod tlakom od 350 bara te Millerov ciklus, a sve s ciljem poboljšanja učinkovitosti izgaranja.
Kad je riječ o pouzdanosti, Peugeot posebno naglašava prelazak na razvodni lanac, kao i novi blok, klipove i karike, koji bi trebali smanjiti potrošnju ulja i povećati trajnost. Tijekom razvoja motor je odradio više od 30.000 sati na ispitnom stolu, dok su prototipovi ukupno prešli više od 3 milijuna kilometara.
Servisni intervali postaju dulji
Novi motor donosi i dulji servisni interval za 208 i 2008. Peugeot navodi da je servis sada predviđen svake dvije godine ili svakih 25.000 kilometara. Ranije je raspored predviđao održavanje svake godine ili svakih 20.000 kilometara, uz dodatni godišnji pregled koji i dalje ostaje na snazi. Na pojedinim tržištima ovi će modeli također ispunjavati uvjete za program Peugeot Care, koji pokriva do osam godina ili 160.000 kilometara.
Peugeot očito još nije spreman odustati od benzinskog pogona u svojim manjim modelima, iako se većina predstavljanja danas sve više vrti oko električne i hibridne budućnosti. Istodobno, razvodni lanac, dulji servisni interval i snažan naglasak na trajnosti sugeriraju da tvrtka u ovoj klasi pokušava prodati više od same ekonomičnosti. Pokušava prodati i povjerenje. Mali motor, dakle, s prilično velikim zadatkom.
