Toyota MR2 s helikopterskom turbinom: tuning bez granica
Svatko tko je mislio da tuning automobila još uvijek poštuje barem neka razumna ograničenja, upravo je gledao kako se ta pravila tiho tope. Dustin Brice, Amerikanac zaljubljen u mlazne motore, izgradio je Toyotu MR2 koja ne posuđuje samo dizajnerske detalje iz avijacije. Ovaj auto koristi pravu vojnu helikoptersku turbinu za dodatni pritisak na motor. Rezultat više podsjeća na zrakoplov prizemljen bez dozvole nego na klasični japanski sportski automobil.
Briceova fascinacija avijacijom, posebno mlaznim pogonom, oblikovala je MR2 iznutra i izvana. Unutrašnjost više nalikuje pilotskoj kabini nego automobilu, instrumenti su inspirirani zrakoplovima, a cijeli stav automobila sugerira provjeru prije polijetanja, a ne vožnju autocestom.
Najupadljiviji detalj nalazi se straga: turbina preuzeta iz vojnog helikoptera Boeing CH-47 Chinook. Ovo nije ukras, već potpuno funkcionalna pomoćna turbina, upregnuta u cestovni eksperiment koji tuning vodi u neistražene vode.
Projekt je započeo sasvim nevino. Brice je izvadio originalni MR2 motor i ugradio 3,5-litreni V6 iz Toyote Sienne. Većini bi to bilo i više nego dovoljno, ali Briceu je to bilo premalo.
Klasični turbo ili kompresor činili su se previše predvidljivima. Kao mehaničar u tvrtki koja se bavi istraživanjem mlaznih motora, Brice je imao pristup helikopterskoj pomoćnoj turbini. Taj trenutak je projekt iz ambicioznog pretvorio u potpuno nekonvencionalan.
Helikopterska turbina ne pokreće kotače niti služi kao samostalni motor. Umjesto toga, opskrbljuje V6 dodatnim pritiskom, poput ekstremnog turbo punjača. Temperature zraka postale su toliko visoke da je ogroman intercooler postao nužan za preživljavanje motora.
Turbina ima vlastiti spremnik od 26,5 litara, napunjen zrakoplovnim gorivom. Zanimljivo, unutrašnjost V6 motora ostala je serijska. Podnijela je dodatno opterećenje bez pojačanja, što je tiha pohvala Toyotinoj inženjerskoj školi i pažljivoj izvedbi, a ne sirovoj sili.
Turbina se može uključiti i isključiti neovisno. Brice priznaje da je koristi rijetko, uglavnom zbog nesnosne buke. Tu je i poseban efekt plamena iz ispuha, dodan isključivo radi vizualnog dojma i nema veze s radom turbine. Drugim riječima, MR2 može biti suzdržani sportski auto ili, kad ga se izazove, niskoleteći zrakoplov koji je promašio pistu.
Ovaj projekt nije stvar brzine ili vremena na stazi. Riječ je o ideji da tehnička strast ne mora uvijek odgovarati logici. Helikopterska turbina u automobilu ne rješava nikakav praktičan problem, ali dokazuje da se inženjering i mašta još uvijek susreću tamo gdje nitko ne broji pravila.
