A Hyundai Kínában új pályára állítja az Ioniqot, a Venus és az Earth nagyobb fordulatot jelez
A Hyundai azt akarja, hogy Kínában az Ioniq ne csupán néhány villanyautó neve legyen. A pekingi Venus és Earth tanulmány bemutatója egyértelművé tette, hogy a gyártó önálló elektromos márkává formálja az Ioniqot a kínai piacon. A bolygótematikájú modellek a koncepció szerint a vásárló körül keringenek, és a cég ezúttal nemcsak látványos színpadi elemeket, hanem két kézzelfogható irányjelzőt is felmutatott a következő lépésekhez.
A Hyundai hivatalosan is önálló, tisztán elektromos márkaként indította el az Ioniqot Kínában. A vállalat nem egyszerűen néhány új modellt sorol be egy ismert név alá, hanem szélesebb mobilitási élményhez köti a márkát. A cég szerint éveken át készítette elő ezt a lépést kifejezetten a kínai piacra, helyi technológiákra és partnerségekre támaszkodva, miközben megtartotta a Hyundai által rendszeresen hangsúlyozott biztonsági és minőségi szempontokat.
A bolygótematikájú elnevezés nem véletlenszerű ötletként született. Egy új logika része, amelyben a vásárló áll a középpontban, az autók pedig körülötte keringenek. Az autógyártók időnként hajlamosak úgy beszélni a világegyetemről, mintha ők tervezték volna, de a kínai elektromosautó-piacon még egy nagy márkának is új történetre van szüksége.
A két tanulmányautó nagyon eltérő szerepet kapott. A Venus Concept a Hyundai értelmezésében egy modern szedán, amely egyszerre akar merész és időtálló lenni. A hivatalos leírás aranyszínű karosszériát, egyetlen erős karaktervonalat, könnyed tetőszerkezetet és átlátszó spoilert említ. Az utastér a vezetőre összpontosít, rétegzett hangulatvilágítással, kontrasztos anyagokkal és még egy Lumi nevű kis figurával is.
Az Earth Concept ezzel szemben jóval gyakorlatiasabb irányt képvisel. A Hyundai családi SUV-ként írja le, amely éles vonalakat, formált felületeket és robusztusabb összhatást vegyít. Belül nyugodt, levegős utasteret ígér, a természet ihlette világítással és finom pekingi utalásokkal.
A formanyelv is változhat. A Hyundai hivatalos anyaga nem jelenti be nagy felhajtással a pixeles korszak végét, de más beszámolók szerint az előzetesek egyszerűbb, szögletesebb fénygrafikára utalnak, mint korábban. Ez arra enged következtetni, hogy a márka lassan távolodik attól az erősen pixeles megjelenéstől, amely az Ioniq modelleket eddig könnyen felismerhetővé tette. Vagyis a vállalat nem dobja el a korábbi arculatát, inkább más irányba fordítja.
A változás nem feltétlenül áll meg Kínánál. A Hyundai Europe márciusban közölte, hogy a milánói dizájnhéten leleplezi az Ioniq 3-at, amelyet a márka fejlődő formatervezési irányának következő lépéseként írt le.
Mindez sokat elárul a piacról is. Kínában az elektromosautó-piac már nem jutalmazza azokat a márkákat, amelyek egyszerűen megjelennek egy globális recepttel és egy jól ismert névvel. A verseny arra kényszeríti a gyártókat, hogy agresszívebben lokalizáljanak és világosabban különböztessék meg magukat. Ebben a környezetben a Hyundai új, Kínára szabott Ioniq-stratégiája kevésbé tűnik hirtelen ötletnek, sokkal inkább szükségszerű lépésnek. A világ legnagyobb elektromosautó-piacán a korábbi magabiztosság önmagában már nem visz messzire.
