Amszterdam kitiltja a belső égésű autók közterületi reklámját
Amszterdam május elején új reklámtilalmat vezetett be, amely korlátozza a fosszilis energiahordozók, a légi közlekedés, a hajóutak, a gázszerződések, a hús és a belső égésű motoros autók nyilvános népszerűsítését. A város 2027-től alkalmazza teljes körűen a szabályt.
Ez nem a benzines vagy dízelautók értékesítésének tilalma. A korlátozás azokra a hirdetésekre vonatkozik, amelyek az utcáról vagy más, nyilvánosan hozzáférhető helyről láthatók. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az érintett üzenetek elsősorban a kültéri reklámfelületekről, a közösségi közlekedési megállókból és a város reklámhelyeiről tűnnek el.
A bemutatótermek nem esnek a tilalom alá.
Az értékesítési pontokra és azok közvetlen környezetére kivétel vonatkozik. Az autókereskedők a szalonokon belül és azok környezetében továbbra is adhatnak tájékoztatást, a városi környezet egészére kiterjedő reklámozás azonban szűkül.
Amszterdam ezzel a belső égésű autókat a fosszilis energiahordozókkal, a repülőutakkal és a hajóutakkal azonos kategóriába sorolja. Ez jelzi, milyen irányba halad a klímapolitika. Már nem kizárólag a műszaki kibocsátási előírásokról van szó. A szabályozás arra a térre is kiterjed, ahol a fogyasztást ösztönzik, normalizálják, majd egy tetszetős fotóval értékesítik a nyilvánosságnak.
Szűkül a benzines és dízelautók reklámtere.
Az autóipar számára a döntés nem okoz azonnali értékesítési összeomlást. A marketingkörnyezetet ugyanakkor átalakítja. A benzines és dízel modellek nyilvános láthatósága csökken, miközben az elektromos és elektrifikált autók szinte automatikusan erősebb pozícióba kerülnek.
Hollandiában máshol is voltak már hasonló intézkedések, például Hágában. Ezért az amszterdami lépés mintául szolgálhat más európai városoknak is, amelyek csökkenteni akarják a fosszilis fogyasztás mindennapi láthatóságát.
Rövid távon a tilalom főként a reklámfelületeket és a kampánytervezést érinti. Idővel azonban felgyorsíthat egy szélesebb elmozdulást abban, hogyan beszélnek az autómárkák a városi vásárlókhoz: kevesebb hangsúly kerülhet a benzines és dízel modellekre, nagyobb az elektromos autókra és az olyan mobilitásra, amely könnyebben illeszkedik a városi életbe.
