Kézi váltót és GT-R fékeket kap a Nissan Z Nismo
A Nissan teljesítette a Z rajongók legfontosabb kérését: a 2027-es modellévre a Z Nismo először hatfokozatú kézi váltót kap. Emellett GT-R eredetű, kétrészes első fékeket is bevezetnek, az amerikai piacra szánt változat pedig nyáron kerül a kereskedésekbe. Közben a teljes Z kínálatot is átdolgozzák aerodinamikai módosításokkal, futóműhangolással és néhány, a mindennapi használatot javító részlettel.
A történet legfontosabb műszaki változása a váltóalagútban történt. A 2023-as bevezetés óta a Z Nismo kizárólag kilencfokozatú automata váltóval volt elérhető. Ez sok, puristább szemléletű vásárló számára hiányérzetet hagyott maga után. A Nissan már 2025 decemberében, a Tokiói Autószalon előtt jelezte, hogy érkezik a Nismo MT. Most ezt a gyártó a 2027-es, amerikai specifikációjú Z sajtóanyagában hivatalosan is megerősítette.
A kézi váltós változathoz a Nismo mérnökei megerősített kuplungot, rövidebb kapcsolási utat és külön motorhangolást adtak. Ennek célja a gázreakció élesítése, a csúcsteljesítmény megváltoztatása nélkül. A 3,0 literes, duplaturbós V6-os továbbra is 420 lóerőt és 384 font-láb nyomatékot ad le. A számok tehát változatlanok maradnak.
A fékrendszer fejlesztése ugyanebbe az irányba mutat. A Z Nismo mostantól GT-R-ből származó, kétrészes első féktárcsákat használ, amelyek vasat és alumíniumot kombinálnak. Ez javítja a hűtést, miközben nagyjából 8,6 kilogrammot farag le az első tengely terheléséből. A Nissan ehhez újrahangolt első futóművet és pontosabb kormányérzetet társított, hogy a kupé féktávon stabilabb, kanyarbejáraton pedig tisztább legyen.
Nem csak a Nismo változik. A szélesebb Z paletta is kap frissítéseket, még ha ezek elsőre visszafogottabbnak is tűnnek. A Sport és a Performance kivitel áttervezett első részt kap a jobb hűtés, valamint a felhajtóerő és a légellenállás csökkentése érdekében. A Performance modell nagyobb átmérőjű lengéscsillapítókat is kap. A teljes Z családban új üzemanyagtartály-megoldást vezetnek be, hogy nagy oldalirányú terhelésnél se lépjen fel üzemanyag-ellátási probléma, az utastérben pedig megjelenik a ventilátoros hűtésű vezeték nélküli telefontöltő.
Az amerikai piacon a Z eladásai 2025-ben 5487 darabra emelkedtek, ami 73,4 százalékos növekedés a 2024-es 3164 autóhoz képest. Ez a szélesebb piac egészéhez mérve továbbra is rétegmodellé teszi a típust, a sportkupék között azonban elég ahhoz, hogy indokolja a folytatást és a költségesebb műszaki fejlesztéseket.
A 2027-es Z nyilvános bemutatója a New York-i Autószalonon lesz, az értékesítés pedig nyáron indul.
