Újra kísért a Lancer Evo szelleme: Mitsubishi-mérnök álmodik a feltámadásról
Valóban megrengetheti még egyszer a világot a Lancer Evolution? A Mitsubishinél ismét suttogják azt a nevet, amely egykor a ralivilágot jelentette. Úgy tűnik, a legenda sírja talán mégsem zárult le véglegesen.
Kaoru Sawase, aki éveken át dolgozott a Mitsubishi S-AWC (Super All-Wheel Control) rendszerén, a Drive-nak bevallotta: képtelen kiverni fejéből az Evót. „Ez a személyes álmom” – mondta, hozzátéve, hogy a Mitsubishi már most is rendelkezik a legendás sportlimuzin újjáélesztéséhez szükséges technológiával.
A vállalat fókuszában ma természetesen az elektromosítás áll. Ha valaha is döntés születne az Evo feltámasztásáról, Sawase szerint elkerülhetetlenül hibrid vagy teljesen elektromos hajtásláncot kapna. „Megvan a tudásunk, megvan a technológiánk, csak az a kérdés, akarjuk-e” – mondta a Carscoopsnak.
Az eredeti Lancer több mint egy évtizede tűnt el a Mitsubishi kínálatából, így jelenleg nincs szedán platform, amire új Evót lehetne építeni. Ha a projekt zöld utat kapna, valószínűleg a Renault-Nissan Szövetség architektúráját használnák, hiszen ők a Mitsubishi jelenlegi partnerei.
A Road & Track megerősíti, hogy az Evo ötlete tovább él a Mitsubishinél, de hivatalos fejlesztési program nincs folyamatban. Egyelőre csak a mérnökök és rajongók fejében létezik a projekt, nem a vezetőség napirendjén.
A Mitsubishi már feltámasztotta a Ralliart emblémát, de egyelőre csak enyhén tuningolt, meglévő modelleken jelenik meg – néhány matrica, piros díszítés, minimális optikai módosítás. Sawase azonban utalt rá, hogy a Ralliart szerepe bővülhet. A Carscoops szerint idővel akár önálló sportdivízióvá is válhat, ha eljön az ideje.
Az utolsó Lancer Evolution X gyártása 2016-ban ért véget. Kétliteres turbómotorja akár 300 lóerőt is leadott, az erőt mind a négy kerékre a Mitsubishi legendás összkerékhajtása továbbította. Ez a tapadás, agresszió és nyers visszacsatolás tette az Evót legendává a ralipályákon és a városi utcákon egyaránt.
Ma az SUV-k és elektromos crossoverek uralják a piacot, de még mindig sok rajongó szíve dobban meg az Evo nevének hallatán. Sokan régóta spekulálnak egy hibrid Evolutionről, és Sawase is egyetért: az ötletnek van értelme. Az elektromos nyomaték valójában erősebb gyorsulást és tapadást adhatna, mint a régi turbómotorok. A Road & Track szerint, ha valaki képes jól működő hibrid sportautót építeni, az a Mitsubishi, hiszen évtizedes tapasztalata van az összkerékhajtásban és teljesítménymenedzsmentben.
A Mitsubishi most válaszút előtt áll. Évek óta az elektromos SUV-kra koncentrál, de a sportos visszatérés új lendületet adhatna a márkának. A Toyota már bebizonyította a GR sorozattal, hogy a sportautók a hibrid korszakban is életképesek. Ha a Mitsubishi merne visszahozni az Evo nevet – akár hibridként is – az egész japán autóipar számára szimbolikus lépés lenne.
Egyelőre ez csak egy mérnök álma. De épp ilyen álmokból született anno az Evo is. És vannak szellemek, amelyeket egyszerűen lehetetlen örökre eltemetni.
