Mercedes-Benz S-osztály: történelmi ráncfelvarrás
Ola Källenius, a Mercedes-Benz vezérigazgatója ritka betekintést engedett a közelgő S-osztály (W223) frissítésébe, amelyet a modell történetének egyik legjelentősebb modernizációjaként jellemzett. Az évtizedek óta technológiai iránytűként szolgáló S-osztály most messze túlmutat a szokásos lökhárító- és lámpacsere szintjén: az autó több mint felét teljesen áttervezték vagy lecserélték, így az új zászlóshajóban több mint 2700 alkatrész vadonatúj.
A leglátványosabb külső változás a 25 százalékkal nagyobb hűtőrács, amelyet csillagmotívumos, új világítástechnika egészít ki – egyértelmű utalás a Mercedes-Benz emblémára. A hagyománytisztelők örömére a klasszikus háromágú csillag továbbra is büszkén áll az orron. Az utastérben a kényelem és a digitális forradalom kerül előtérbe: az S-osztály lesz az első modell, amely megkapja a vadonatúj MB.OS operációs rendszert. Ez a házon belül fejlesztett szoftver annyira fejletté teszi a hangvezérlést, hogy a fizikai gombok szinte feleslegessé válnak – bár a gyártó egyelőre nem merte teljesen elhagyni őket.
A legnagyobb dobás azonban a motorháztető alatt rejlik. Miközben a konkurencia többsége a leépítés útjára lép, Källenius kijelentette: a Mercedes nem fordít hátat igényes ügyfeleinek. Az S-osztály teljesen új V8-as motort kap, és a legendás V12-es erőforrás is a kínálatban marad, igaz, utóbbi vélhetően csak bizonyos piacokon és felszereltségi szinteken lesz elérhető. Minden motorváltozat erősebb lesz, az összkerékhajtás pedig mostantól alapfelszereltség.
A hardveres újítások mellett az Airmatic légrugózást is tovább finomították, hogy még simább utazást biztosítson. Digitális fronton az új modellek valós idejű adatmegosztásra képesek, így figyelmeztethetik a többi autóst például kátyúkra vagy jeges útszakaszokra. Az S-osztály hivatalos bemutatója január 29-én lesz, amikor a stuttgarti büszkeségnek ismét bizonyítania kell, hogy méltó a „világ legjobb autója” címre.
