Új Turbo 100 benzines motort kap a Peugeot 208 és 2008
A Peugeot új Turbo 100 benzines motorral frissíti a 208-ast és a 2008-ast. A 208-ban idén márciusban jelenik meg, a 2008-ban pedig 2026 májusában. Az 1,2 literes, háromhengeres turbós erőforrás 74 kW-ot, azaz 101 lóerőt és 205 Nm-t tud. A gyártó szerint az új motor jobb hatásfokot, nagyobb megbízhatóságot és hosszabb szervizperiódust hoz.
Mi változik az új motorral
A Peugeot szerint a Turbo 100 nagyjából 70 százaléka új alkatrészekből áll. A módosítások között szerepel a vezérműlánc, a turbófeltöltő, a befecskendező rendszer, a dugattyúk és a hengerblokk. A cég kiemeli a változó geometriájú turbófeltöltőt, a 350 baros közvetlen befecskendezést és a Miller-ciklust is, amelyek célja az égés hatásfokának javítása.
A megbízhatóság terén a Peugeot külön hangsúlyozza a vezérműláncra váltást, valamint az új blokkot, dugattyúkat és gyűrűket, amelyekkel a cél az olajfogyasztás csökkentése és a tartósság javítása. A fejlesztés során a motor több mint 30 000 órát futott próbapadon, a prototípusok pedig összesen több mint 3 millió kilométert tettek meg.
Hosszabb szervizperiódus
Az új motor a 208 és a 2008 esetében hosszabb szervizperiódust is hoz. A Peugeot szerint a karbantartás mostantól kétévente vagy 25 000 kilométerenként esedékes. Korábban évente vagy 20 000 kilométerenként írták elő a szervizt, miközben egy külön éves átvizsgálás továbbra is megmarad. Egyes piacokon ezek a modellek a Peugeot Care programra is jogosultak lesznek, amely legfeljebb nyolc évig vagy 160 000 kilométerig nyújt fedezetet.
A Peugeot láthatóan nem kész lemondani a benzines hajtásról a kisebb modelljeiben, még akkor sem, ha a bemutatók többségét ma már az elektromos és hibrid jövőről szóló üzenetek töltik meg. Ugyanakkor a vezérműlánc, a hosszabb szervizperiódus és a tartósság erős hangsúlyozása arra utal, hogy a márka ebben a kategóriában nem csak a takarékosságot szeretné eladni. A bizalmat is. Vagyis egy kis motor, meglehetősen nagy feladattal.
