A Porsche a vezetői pozíciók 40 százalékát és összesen 9000 munkahelyet szüntet meg
A Porsche alacsonyabb értékesítési volumenre készül, és jelentős költségcsökkentést tervez. Az új, „Sportwagenschmiede ’35” elnevezésű stratégiája keretében középtávon 40 százalékkal csökkenti a vezetői pozíciók számát, összesen pedig 9000 munkahelyet szüntet meg. A cél, hogy évi 200 000-nél kevesebb autó eladása mellett is nyereséges legyen.
Kisebb vállalatként kell többet keresnie
A Porsche középtávon 25 százalékkal kívánja csökkenteni a közvetlen és közvetett feladatkörökben dolgozók létszámát, hosszabb távon pedig akár 30 százalékos csökkentést céloz meg. A vállalat a termelés személyi jellegű költségeit akár 30 százalékkal, az értékesítési és forgalmazási költségeket 20 százalékkal, a jövőbeli modellek fejlesztési költségeit pedig akár 20 százalékkal tervezi mérsékelni.
A leépítések nem önkényesek. A Porsche eladásai az elmúlt években visszaestek, különösen a kínai piacon volt jelentős a gyengülés. A működési eredményhányada 2025-ben 1,1 százalékra esett, miközben a hosszú távú cél 15 százalék.
Kevesebb modellváltozat, drágább autók
A Porsche nem akar mindenáron több autót eladni. A vállalat mintegy 20 százalékkal kívánja csökkenteni a modellváltozatok számát, a megmaradó változatok eladásait pedig átlagosan 30 százalékkal növelné. Csúcsmodelljeinek átlagos eladási árát hozzávetőleg az ötödével szeretné emelni.
Ezzel párhuzamosan a kínálat a drágább, D és E szegmensbe tartozó modellek felé tolódik. A Porsche a 911-es fölé pozicionált, középmotoros szupersportautót készít elő, és a Cayenne-nél nagyobb SUV lehetőségét is mérlegeli.
Az elektromos autók előtérbe helyezése helyett ismét háromféle hajtásláncra épít
A Porsche felhagyott az elektromos autókra helyezett korábbi erős hangsúllyal, és párhuzamosan fejleszti a belső égésű motorokat, a konnektorról tölthető hibrideket és a tisztán elektromos modelleket. A költségek csökkentése érdekében szorosabbra fűzi együttműködését az Audival, és nagyobb mértékben használ közös platformokat és alkatrészeket.
A Porsche terve sokat elárul az európai autóipar helyzetéről: nem csupán a gyengébb kereslet jelent problémát, hanem a túlságosan költséges szervezet és a túl bonyolult modellkínálat is. A Porsche most kevesebb autót akar eladni, miközben mindegyiken többet szeretne keresni.
