Nascann Aston Martin trí Chúpé DB12 S lena charranna rásaíochta Le Mans ó 1950

Ba iad trí charr rása DB2 leis na cláruimhreacha Briotanacha VMF 63, VMF 64 agus VMF 65 a spreag an tionscadal. Thóg Aston Martin iad do 24 Uair Le Mans 1950, agus lean siad orthu ag rásaíocht i dtús na 1950idí, mar iontrálacha monarchan agus i lámha úinéirí príobháideacha araon.

Ar fhoireann monarchan Aston Martin in 1951, d’fhéadfaí na trí DB2 a aithint óna chéile de réir dhath a gcuid grílí. Tá an smaoineamh céanna curtha i bhfeidhm anois ag Q by Aston Martin ar an DB12 S nua-aimseartha.

Cabhalra dubh le trí dhath béime stairiúla

Tá bailchríoch Carbon Black ar na trí Chúpé DB12 S ar fad. Faigheann VMF 63 mionsonraí Rosso Red, úsáidtear Speed Yellow ar VMF 64 agus faigheann VMF 65 Ellwood Blue. Síneann na dathanna béime chuig eití na gríle agus na stiallacha taoibh as snáithín carbóin péinteáilte, agus cuireann Q grafaicí ciorclacha rásuimhreach “75” ar na sciatháin tosaigh. Ar chúl, tá Aeroblade as snáithín carbóin péinteáilte agus grafaic scragaill ar gach carr a léiríonn scáthchruth DB2.

Níl Q ag iarraidh cruth DB2 ó 1950 a athchruthú ar charr nua-aimseartha. Ina áit sin, úsáideann sé dathanna stairiúla agus leideanna amhairc a roghnaíodh go cúramach chun gach DB12 S nua a nascadh go díreach le ceann de na carranna rása bunaidh.

Leantar den chur chuige céanna laistigh. Tá fuáil Aston Martin Wings ar chúl na suíochán tosaigh i ndathanna comhordaithe, mar aon le bróidnéireacht shéimh de scáthchruth DB2, agus tá grafaicí ciorclacha “75” ar chúl na suíochán cúil. Tá an rialtán rothlach tosaithe/stoptha agus bairr na lasca giaranna ar an roth stiúrtha péinteáilte sa dath béime cuí freisin, agus cuireann plátaí tairsí saincheaptha “75” bailchríoch ar an téama stairiúil.

Fanann an pacáiste meicniúil caighdeánach DB12 S mar atá

Níor fhógair Aston Martin aon athruithe saincheaptha ar an inneall ná ar an bhfonnadh don triúr VMF agus, bunaithe ar na sonraíochtaí a eisíodh, coinníonn na carranna pacáiste meicniúil caighdeánach an DB12 S. Faoin mboinéad tá inneall V8 cúpla-tuirbín 4.0-lítear a tháirgeann 515 kW agus 800 Nm. Seoltar an chumhacht chuig na rothaí cúil trí tharchur uathoibríoch ZF ocht-luas atá suite sa lár ar chúl agus difreálach cúil faoi rialú leictreonach.

Luasghéaraíonn an DB12 S ó 0–100 km/u in 3.5 soicind agus sroicheann sé uasluas 325 km/u. I gcomparáid leis an DB12 rialta, ardaíonn an chumhacht ó 500 kW go 515 kW, agus fanann an chasmhóimint mar a bhí ag 800 Nm. Feabhsaítear an t-am 0–100 km/u faoin deichiú cuid de shoicind, agus fanann an t-uasluas ag 325 km/u.

Athraíonn samhail S níos mó ná aschur an innill amháin

Téann uasghráduithe an DB12 S i bhfad níos faide ná an chumhacht bhreise. Tá Aston Martin tar éis amanna athraithe giaranna a laghdú breis agus 50 faoin gcéad, calabrú scóige a bhaineann go sonrach leis an S a thabhairt isteach, agus na maolaitheoirí oiriúnaitheacha Bilstein DTX, an chabhair stiúrtha agus an difreálach cúil leictreonach a athchalabrú.

Cuidíonn barra frithrollta cúil níos dolúbtha le gluaiseacht an chabhail a rialú, agus tá sé i gceist le socruithe athbhreithnithe cámbair, tó agus castair freagairt na sróine agus aclaíocht fhoriomlán a fheabhsú.

Tá coscáin cheirmeacha carbóin caighdeánach. Tá trastomhas 410 mm sna dioscaí tosaigh agus 360 mm sna cinn chúil, agus maíonn Aston Martin go laghdaítear an mhais neamhphreabtha 27 kg i gcomparáid le córas coibhéiseach coscán cruach.

Sábhálann córas sceite roghnach tíotáiniam 11.7 kg eile i gcomparáid leis an sceithchóras caighdeánach as cruach dhosmálta.

Ar thimthriall Eorpach WLTP, is é 11.9 l/100 km an tomhaltas breosla comhcheangailte oifigiúil don Chúpé DB12 S, agus is iad na hastaíochtaí CO2 ná 269 g/km.

Ceardaíocht Q atá i gcroílár an triúir VMF

Níor tugadh níos mó cumhachta ná figiúirí feidhmíochta ar leith do na trí charr Monterey thar na cinn a bhaineann leis an DB12 S caighdeánach. Ina ionad sin, is in obair shaincheaptha Q by Aston Martin agus sa nasc díreach le trí charr rása stairiúla DB2 ar leith atá a mealltacht. Dá bhrí sin, is fearr breathnú ar VMF 63, VMF 64 agus VMF 65 mar bhailiúchán trí charr seachas mar leagan nua den DB12 S.

Níor fhógair Aston Martin praghas don triúr ná sraith táirgthe níos leithne leis an téama VMF céanna. Is é an ról atá acu ag Monterey ná a léiriú cé chomh mór is féidir le clár Q carachtar múnla táirgthe atá ann cheana a athrú gan a bhunsonraíocht mheicniúil a athrú.

Sin é a chuireann suim sna trí charr. Is trealamh caighdeánach DB12 S iad an t-inneall V8 515 kW agus an t-uasluas 325 km/u, ach nascann na mionsonraí dearga, buí agus gorma gach carr go díreach le scéal Le Mans Aston Martin ó 1950 gan aithris shimplí a dhéanamh ar na carranna rása stairiúla.