Audi ag athbheochan an A2 mar charr leictreach, samhail a theip ar dhíolacháin roimhe seo
Tá Audi ag ceiliúradh 25 bliain ó chéadláithriú an A2, carr a bhí réabhlóideach ach mí-ámharach ó thaobh tráchtála de. Tá an tionscadal nuachóirithe neamhghnách, e tron 02, ceaptha chun a léiriú conas is féidir le hinnealtóirí na cuideachta píosa oidhreachta casta a chur in oiriúint do chóras tiomána leictreach comhaimseartha.
Ag tráth a bhfuil tionscal gluaisteán na hEorpa ag lorg freagra, le práinn mhéadaitheach, ar charranna leictreacha saora ón tSín, tá Audi ag úsáid an turgnaimh seo chun a chur i gcuimhne don mhargadh go raibh buntáiste teicneolaíochta dáiríre aige tráth i réimsí na haeraidinimice agus an phacáistithe.
Brúnn printísigh clasaiceach isteach san aois leictreach
Thóg printísigh agus innealtóirí Audi Audi A2 bunaidh agus d’athchóirigh siad é mar choincheap lánleictreach. Bhain an fhoireann amach an t-inneall dócháin agus an córas breosla a bhí ag dul in aois, agus chuir siad pacáiste dlúth cadhnraí agus mótar leictreach ina n-áit.
Tá Audi ag coinneáil na sonraí teicniúla faoi rún go fóill. Níl acmhainn na ceallraí, aschur an mhótair ná an raon tiomána nochta. Mar sin féin, léiríonn an tionscadal treo smaointeoireachta straitéisí an bhranda go soiléir.
Taispeánann na hinnealtóirí go bhfuil ciall fós leis an Audi Space Frame alúmanaim fíoréadrom, a cruthaíodh ceathrú céid ó shin, mar bhonn do charr leictreach a iompraíonn ceallra trom. B’fhéidir gur theip ar an sean-A2 sna seomraí taispeána, ach tá cuma eile anois ar a struchtúr: ní róshaoráid chostasach é chomh mór le smaoineamh a tháinig róluath.
Nuashonrú dearaidh a chuireann an traidisiún i leataobh ar son na haeraidinimice
Ó thaobh an chuma de, choinnigh an fhoireann scáthchruth ard, gearr agus aitheanta an chairr, ach thug siad an taobh amuigh i gcomhréir le teanga dhearaidh leictreach Audi an lae inniu. D’imigh an gríl radaitheora thraidisiúnta, agus tháinig painéal dúnta ina háit, le lógó Audi soilsithe.
Cuireadh braiteoirí tadhaill comhréidhe in ionad gnáthláimhseálacha doirse, agus cuireadh soilse caola LED chun tosaigh agus ar chúl. Ba cheart do na hathruithe sin comhéifeacht tarraingthe an chairr a fheabhsú tuilleadh, ceann de na héilimh ba mhó clú ag an A2 bunaidh. Ina lá féin, shocraigh an tsamhail táirgthe taifead domhanda maidir le héifeachtúlacht aeraidinimiciúil.
Laistigh, ghlan an fhoireann amach na cnaipí seanchaite agus chruthaigh siad spás do chóras nua-aimseartha faisnéise agus siamsaíochta. Ní carr nua é an toradh go hiomlán, ach ní píosa músaeim é a thuilleadh ach oiread.
An bhfuil Audi ag breathnú ar an deighleog dhlúth arís?
Feiceann anailísithe margaidh níos mó san e tron 02 ná comhartha breithlae. Theip ar an Audi A2 bunaidh, a seoladh in 1999, toisc gur bhrúigh a chabhail chostasach alúmanaim an bunphraghas thar an méid a bhí ceannaitheoirí ag súil leis ó charr beag.
Sa lá atá inniu ann, agus eolaíocht ábhar agus teicneolaíocht ceallraí ag dul chun cinn, tá géarghá ag Audi le slat tomhais úr ag bun íochtarach an mhargaidh leictrigh phréimhe. Ní bheadh cuma aisteach a thuilleadh ar Audi leictreach dlúth a mbeadh dea-cháil éifeachtúlachta aige. Bheadh cuma thráthúil air.
Tástálann an tionscadal seo freagairt an phobail agus tugann sé le fios go bhféadfadh Audi a bheith ag smaoineamh ar fhilleadh ar an deighleog B dhearmadta, áit a bhfuil iomaitheoirí ag leagan an luais faoi láthair. Bhí an A2 róchliste ar mhaithe leis féin tráth. Mar charr leictreach, b’fhéidir go bhfuil sé tar éis teacht ar deireadh ar an ré ar tógadh dó é.
