Cuireann Trump brú ar chostais Ford agus ar tháirgeadh an F 150
Níl sé i gceist ag riarachán Donald Trump díolúine a thabhairt do mhonaróirí gluaisteán Mheiriceá ón taraif 50 faoin gcéad ar alúmanam, cé gur bhuail cur isteach trom ar an slabhra soláthair tar éis do phríomh-mhonarcha Novelis dul as feidhm. I gcás Ford, ciallaíonn sé sin go bhfuil cur isteach sealadach ar sholáthar ag iompú ina ualach costais buan, rud a bhuaileann clár an F 150 go háirithe crua agus a léiríonn gur fearr leis an Teach Bán anois beartas tionsclaíoch docht seachas faoiseamh roghnach.
De réir Reuters, dúirt oifigeach sa riarachán gur chuir Ford agus monaróirí eile gluaisteán imní in iúl faoi sholáthar alúmanaim, ach nár bhrúigh siad go háirithe dian ar son faoisimh ó tharaifí ar an gceist seo. Go praiticiúil, áfach, is ionann an toradh. Beidh ar thionscal na ngluaisteán leanúint de alúmanam allmhairithe a cheannach ar an bpraghas iomlán, agus an dleacht 50 faoin gcéad curtha leis.
Tagann sé sin go díreach le straitéis taraifí níos leithne Trump. Ar an 2 Aibreán, d'fhógair an Teach Bán go mbeadh dleacht 50 faoin gcéad ar a luach iomlán ar tháirgí a dhéantar beagnach go hiomlán as alúmanam, cruach nó copar faoi réimeas Alt 232, agus go mbuailfí earraí díorthacha a bhfuil cion suntasach miotail iontu le ráta 25 faoin gcéad de ghnáth. Deir an riarachán go bhfreastalaíonn an beartas ar shlándáil náisiúnta, ar mhonarú intíre agus ar neart fadtéarmach earnáil miotail SAM.
Tuairiscíonn Reuters gur chuir dhá thine monarcha Oswego Novelis as feidhm, agus gurbh í an tsaoráid sin a sholáthair, i measc eile, an t-alúmanam a theastaíonn ó Ford don F 150. Tá ábhar ionaid ag teacht anois ón gCóiré Theas agus ón Eoraip, ach is é sin go díreach an miotal allmhairithe atá gafa faoin taraif nua 50 faoin gcéad. Cruthaíonn sé sin cás mí-áisiúil. Tá dleachtanna cosantacha anois ag bualadh cuideachtaí a bhfuiltear ag súil leo, de réir na loighce polaitiúla céanna, teacht amach níos láidre.
Mheas Ford go bhféadfadh an cur isteach ar sholáthar agus an t-alúmanam allmhairithe níos costasaí táirgeadh phiocóidí F Series a laghdú suas le 100,000 feithicil faoi dheireadh 2025 agus buille suas le $2 billiún, €1.71 billiún, a chruthú.
Ní le Ford amháin a stopann an brú.
Tugann Reuters faoi deara go soláthraíonn Novelis do Stellantis agus do General Motors freisin, rud a chiallaíonn go sroicheann an cheist i bhfad níos faide isteach i mbonn costais thionscal gluaisteán SAM. Is ansin a éiríonn an scéal níos suimiúla ó thaobh straitéise de.
Tá Washington ag cosaint táirgeadh miotail in aghaidh an tsrutha agus, san aistriú céanna, ag cur brú ar na tionscail iartheachtacha a iompraíonn na miotail sin ina n-earraí críochnaithe ar luach níos airde. Tugann sé sin le fios go bhfeiceann an riarachán faoi láthair neartú táirgeadh miotail intíre mar rud níos tábhachtaí ná faoiseamh gearrthéarmach costais a thabhairt do mhonaróirí gluaisteán.
Tá cur isteach sealadach ag iompú ina fhadhb bheartais.
Ó thaobh thionscal na ngluaisteán de, is é an baol is mó ná go n-iompóidh eachtra shealadach i monarcha ina fadhb fhada mar gheall ar dhoichte polaitiúil. Má thagann Novelis chuige féin go mall agus má fhanann an réimeas taraifí i bhfeidhm, ní bheidh ach trí rogha mhítharraingteacha fágtha ag Ford agus ag monaróirí eile. Féadfaidh siad glacadh le corrlaigh níos ísle, cuid den chostas breise a chur ar aghaidh chuig ceannaitheoirí, nó méideanna táirgthe a choigeartú.
Ní fhéachann aon cheann de na roghanna sin go folláin i margadh ina bhfuil an t-éileamh íogair don phraghas cheana féin. Agus sin í an teachtaireacht níos leithne atá ag teacht chun cinn ó thuairisciú Reuters agus ó chinntí is déanaí an Tí Bháin. Is cosúil nach bhfuil suim ag Trump a thuilleadh eisceachtaí a thabhairt. Tá sé ag iarraidh ar thionscal iomlán na ngluaisteán dul in oiriúint do mhiotal níos costasaí, cibé acu a oireann sé do Detroit nó nach n-oireann.
