Ferrari HC25: roadster V8 aonuaire bunaithe ar an F8 Spider
Nocht Ferrari an HC25, roadster nua aonuaire a cruthaíodh trína chlár Special Projects do chliant amháin. Úsáideann an carr an Ferrari F8 Spider, atá scortha anois, mar bhonn teicniúil, ach tá cabhlach iomlán nua air agus coinníonn sé an V8 3.9 lítear cúpla-turbó neamhhibrideach.
Innealtóireacht an F8 Spider, cabhlach nua
Baineann an HC25 le sraith One Off Ferrari. Ciallaíonn sé sin nach samhail eagrán teoranta é, ach carr a tógadh do chustaiméir amháin amháin. Deir Ferrari go n-úsáideann an HC25 ailtireacht an F8 Spider, agus é ag athléamh cruth a charranna spóirt V8 oscailte.
I gcomparáid leis an F8 Spider caighdeánach, tá an HC25 147 milliméadar níos faide, 27 milliméadar níos leithne agus 23 milliméadar níos ísle. Sainmhíníonn cabhlach liath neamhlonrach, sonraí dubha snasta agus eilimint alúmanaim feadh an taoibh an dearadh. Feidhmíonn an eilimint sin mar láimhseáil dorais freisin.
An ceann deireanach den tseanscoil Ferrari V8
Ó thaobh meicniúil de, fanann an HC25 gar don F8 Spider. Tagann an chumhacht ó V8 3.9 lítear cúpla-turbó a tháirgeann 530 kW, nó 720 each-chumhacht mhéadrach, agus 770 Nm de chasmhóimint. Oibríonn an t-inneall trí ghiarbhosca déchrág seacht luas agus seolann sé an chumhacht chuig na rothaí cúil.
Luann Ferrari 0 go 100 km/u i 2.9 soicind agus luas barr 340 km/u. Is é sin le rá, b’fhéidir go bhfuil cuma réad ealaíne do bhailiúchán príobháideach ar an HC25, ach faoina chraiceann is Ferrari thar a bheith dáiríre é fós.
Dearadh a fhéachann i dtreo ré nua Ferrari
Ní bhraitheann an HC25 mar chleachtadh siarghabhálach. Díríonn a aghaidh agus a shoilse ar theanga dearaidh níos nuaí Ferrari, mar atá le feiceáil i gcarranna amhail an 12Cilindri agus an F80. Tugann Car and Driver faoi deara úsáid ceannsoilse cúnga agus banda dubh cabhlach a scarann, ó thaobh amhairc de, codanna tosaigh agus cúil an chairr.
Laistigh, fanann an bunstruchtúr gar don F8 Spider, ach chuir Ferrari sonraí buí, suíocháin le bailchríoch speisialta agus ábhair shaincheaptha leis. Mar is gnách le carranna Ferrari Special Projects, fanann an praghas príobháideach.
Carr bailitheora, ní treo nua samhla
Ní bhaineann tábhacht an HC25 le líon táirgeachta chomh mór agus a bhaineann sí le siombalachas. Leis an gcarr seo, dúnann Ferrari caibidil amháin. Bunaithe ar an F8 Spider, coinníonn an HC25 smaoineamh Ferrari V8 oscailte neamhhibrideach beo ar feadh nóiméid phríobháidigh dheireanaigh amháin, agus príomhréimse samhlacha na cuideachta ag bogadh níos doimhne isteach i hibridí agus i dtraenacha cumhachta den chéad ghlúin eile.
Tá an príomhphointe simplí. Ní samhail táirgeachta é an Ferrari HC25 agus ní comharba díreach ar an F8 Spider é. Is léiriú é ar a bhfuil Maranello fós in ann a dhéanamh dá chliaint is saibhre, seanscoiliúil ina inneall, ach é ag féachaint cheana féin i dtreo chéad aois dearaidh eile Ferrari.
