McMurtry chun an Spéirling PURE táirgthe 745 kW a thabhairt go Monterey

Úsáideann an carr táirgthe 95 faoin gcéad de chomhpháirteanna nua

Cuirfidh McMurtry an leagan táirgthe os comhair an phobail den chéad uair ag The Quail i gCalifornia. An lá dár gcionn, aistreofar é go Laguna Seca lena chur ar taispeáint ag an Monterey Motorsports Reunion. Beidh an Spéirling PURE ina thaispeántas statach ag an dá imeacht.

Deir McMurtry go bhfuil 95 faoin gcéad de chomhpháirteanna an chairr nua i gcomparáid lena fhréamhshamhlacha. Tá toilleadh na ceallraí méadaithe ó 60 kWh go 100 kWh, agus tá fad idir na hacastóirí méadaithe ó 2.0 go 2.2 méadar. Soláthraíonn monacóc nua snáithín carbóin níos mó spáis do na huillinneacha agus do na cosa, oscailt dorais níos leithne agus infheictheacht níos fearr a bhuí le haistriú an A-philéar.

Mar gheall ar an gceallra níos mó agus na toisí athbhreithnithe, tá an mhais méadaithe ó thart ar 1,050 kg don fhréamhshamhail bhailíochtaithe go timpeall 1,350 kg sa leagan táirgthe, ag brath ar an tsonraíocht. Tiomáineann dhá mhótar leictreacha na rothaí cúil agus táirgeann siad 745 kW, nó 1,000 bhp, le chéile. Is é 305 km/h an luas barr.

Luann McMurtry am 0–60 mph de 1.55 soicind, arb ionann é agus 0–97 km/h, ach áirítear tús reatha aon troigh amháin san fhigiúr. Dá bhrí sin, tosaíonn an t-am a thomhas tar éis don charr 30.5 cm a thaisteal, agus mar sin ní féidir an toradh a chur i gcomparáid go díreach le gnáth-thástáil 0–100 km/h ó sheasamh.

Gineann Gaothráin Fórsa Anuas agus an Carr ina Stad

Úsáideann an Spéirling PURE dhá ghaothrán a rothlaíonn ar luas suas le 23,000 rpm. Tarraingíonn siad aer trí scagairí ó limistéar séalaithe faoin bhfonnadh, rud a chruthaíonn súchán a tharraingíonn an carr i dtreo an riain beag beann ar a luas.

Gineann an córas suas le 19.6 kN d'fhórsa anuas, arb ionann é agus meáchan thart ar 2,000 kg, agus is féidir leis é sin a sholáthar fiú nuair atá an carr ina stad. Teastaíonn sruth aeir ar ardluas ó ghnáthsciatháin agus idirleatairí chun éifeacht chomhchosúil a bhaint amach. Maíonn McMurtry gur féidir leis an Spéirling PURE suas le 3g a ghiniúint sna coirnéil agus 3g faoi choscánú.

Don charr táirgthe, tá lanna gaothráin níos marthanaí, mótair nua do na gaothráin agus trealamh fuaraithe nua tugtha isteach ag McMurtry, mar aon le sciortaí athbhreithnithe faoin gcarr. Cuireann comhbhrúiteoir ar bord ar chumas an tiománaí na sciortaí a aistarraingt go neamhspleách le haghaidh ainlithe ar luas íseal sna lánaí seirbhíse nó agus an carr á luchtú ar leantóir. Bhí buidéal aeir seachtrach de dhíth ar na fréamhshamhlacha chun réamhbhrú a chur sa chóras.

Tá McMurtry tar éis córas hiodrálach stiúrtha le cúnamh cumhachta agus comhlaí de chineál Formula 1 a chur in ionad an stiúrtha chumhachta leictrigh freisin, d'fhonn stiúradh níos éadroime agus aiseolas níos fearr a sholáthar. Tá ceannsoilse, táscairí, soilse guaise, soilse coscáin agus feidhm splancála don phríomhsholas ar an gcarr anois. Tá spás i ndeighleog faoin sciathán cúil le muineál eala do chlogad agus do ghléas HANS.

Praghas Os Cionn €1 Mhilliún

Dar le McMurtry, is féidir leis an Spéirling PURE 40–50 km a dhéanamh ar luas cairr rása LMP2. Tógann sé idir 20 agus 60 nóiméad an ceallra a mhuirearú ó 20 go 95 faoin gcéad, ag brath ar an teocht chomhthimpeallach agus ar acmhainn an luchtaire.

Beidh an táirgeadh teoranta do 100 carr ar a mhéad, agus táthar ag súil go gcuirfear tús le seachadtaí do chustaiméirí níos déanaí in 2026. Tosaíonn an praghas ag £995,000, nó thart ar €1.15 milliún, roimh chánacha áitiúla, loingseoireacht agus roghanna breise.

Níl sé i gceist go rachadh an Spéirling PURE in iomaíocht le gnáth-hipearcharranna leictreacha ó thaobh raoin ná praiticiúlachta de. Is iad a fheidhmíocht eisceachtúil ar an gciorcad agus córas gaothráin a choinníonn fórsa anuas suntasach i gcoirnéil mhalla, ó sheasamh agus fiú má chasann an carr thart, is mó a mheallann daoine chuige.