Cuireann Mercedes-AMG an A 45 S ar an gcuid deiridh den rás, ach ní athraíonn sé na crua-earraí 310 kW

## Slán á fhágáil ag an Final Edition le stíliú, seachas le hinnealtóireacht

D’fhógair Mercedes-AMG an Final Edition an 27 Iúil 2026, agus dúirt sé go raibh sé ag cur an A 45 S ar an gcuid deiridh den rás. Tugann an fhoclaíocht le fios go bhfuil imeacht an mhúnla ag teannadh linn, ach níl dáta scoir an táirgthe, teorainn táirgthe don eagrán ná comharba féideartha fógartha ag an gcuideachta. Dá bhrí sin, níl aon bhunús fós lena thabhairt mar shraith theoranta uimhrithe ná lena mhaíomh go bhfuil deireadh tháirgeadh an A 45 S deimhnithe go hoifigiúil.

Is féidir le ceannaitheoirí MANUFAKTUR Mountain Grey Magno neamhlonrach nó Night Black aon-dathach a roghnú. Tugann hanlaí dorais i gcróm dorcha, rothaí brionnaithe AMG 19 n-orlach i ndubh neamhlonrach agus caipíní láir ar a bhfuil lógónna buí AMG cuma eagrán speisialta atá so-aitheanta láithreach don charr. Tá litreacha bána AMG ar na calapairí coscáin dubha snasta.

Áirítear sa Final Edition freisin an AMG Night Package agus AMG Night Package II. Eatarthu, cuireann siad bailchríocha dubha snasta nó cróim dhorcha ar chásálacha na scáthán, ar an maisiúchán seachtrach, ar na béil sceite, ar mhionsonraí ghríl an radaitheora agus ar shuaitheantais an mhúnla.

Tá grafaicí móra “45 S” i mbuí agus i ndubh ar na doirse ar fáil mar rogha. Is amhlaidh atá i gcás an AMG Aerodynamics Package, a chuireann scoilteoir tosaigh níos mó, flicí breise, spoileoir dín, eilimintí rialaithe srutha aeir ar an tuairteoir cúil agus lann idirleata dhubh shnasta leis. Forbraíodh na comhpháirteanna sa tollán gaoithe agus tá siad ceaptha cobhsaíocht ag ardluas a fheabhsú, chomh maith le cuma an chairr a ghéarú.

## Cuireann na suíocháin leathar saorga agus micreashnáithín le chéile

Rinneadh cur síos mícheart ar ábhair an chábáin i leagan níos luaithe den alt. Cuireann suíocháin AMG Performance leathar saorga dubh ARTICO agus micreashnáithín MICROCUT le chéile, seachas leathar fíor agus ábhar sintéiseach eile.

Leanann fuáil bhuí, suaitheantais “45 S” atá bróidnithe sna tacaí cinn tosaigh agus plaic “45 S Final Edition” ar an gconsól láir scéim dathanna an taobh amuigh. Tá fuáil bhuí freisin ar an roth stiúrtha, atá clúdaithe le leathar Nappa agus micreashnáithín MICROCUT. Cuireann maisiúchán alúmanaim le patrún AMG, leaca dorais dubha soilsithe agus mataí urláir atá sainiúil don eagrán bailchríoch ar an bpacáiste.

Sa Ghearmáin, tá an formhuirear ar threalamh an Final Edition idir €6,074.95 agus €10,091.20, CBL san áireamh. Áirítear san fhigiúr is airde an AMG Aerodynamics Package agus na grafaicí móra dorais, ach ní áirítear táillí seachadta ná bailithe ón monarcha. Ní raibh praghsanna na hOstaire, €7,300 go €9,660, a luadh i leagan níos luaithe ag teacht leis an bhfógra oifigiúil.

## Táirgeann an t-inneall dhá lítear 310 kW fós

Fanann an M139, a chuirtear le chéile de láimh, faoin mboinéad. Táirgeann an t-inneall turbaluchtaithe ceithre shorcóir 2.0 lítear 310 kW agus 500 Nm, rud a thugann aschur sonrach beagnach 156 kW in aghaidh an lítir dó. Deir AMG gurb é an t-inneall turbaluchtaithe ceithre shorcóir is cumhachtaí ar domhan atá á olltáirgeadh é.

Seolann giarbhosca déchúplála ocht luas AMG SPEEDSHIFT DCT-8G an chumhacht chuig córas tiomána ceithre roth AMG Performance 4MATIC+ atá inathraithe go hiomlán. Athraíonn AMG TORQUE CONTROL an chasmhóimint tiomána idir an roth cúil clé agus an roth cúil deas, rud a ghéaraíonn freagairt an chairr sna coirnéil agus a chuireann bonn faoina Drift Mode.

Luasghéaraíonn an A 45 S ó 0–100 km/h in 3.9 soicind agus sroicheann sé uasluas 270 km/h atá teoranta go leictreonach. Is é a ídiú breosla WLTP ná 9.0–9.2 l/100 km, agus is iad a astaíochtaí CO₂ ná 205–209 g/km. Ní athraíonn an Final Edition aon cheann de na figiúirí sin.

## Tá níos lú cumhachta ag an Audi RS 3, ach tá sé beagán níos tapúla

Coinníonn an A 45 S coróin na cumhachta i measc na n-aiste te ceithre shorcóir atá á n-olltáirgeadh faoi láthair, ach ní hé an carr is tapúla ina aicme é. Táirgeann inneall turbaluchtaithe cúig shorcóir 2.5 lítear an Audi RS 3 Sportback 294 kW agus 500 Nm. Cé go bhfuil níos lú cumhachta aige, sroicheann an Audi 100 km/h in 3.8 soicind agus is féidir leis 290 km/h a bhaint amach leis an RS dynamic package agus coscáin cheirmeacha.

Tá an Volkswagen Golf R i bhfad níos stuama, le 245 kW agus 420 Nm. Tógann sé 4.6 soicind air 100 km/h a bhaint amach. Cuireann an Golf níos lú drámaíochta agus cumhachta ar fáil, ach is léiriú níos traidisiúnta, níos oiriúnaí don ghnáthúsáid é ar fhoirmle na haiste te.

Tá áit neamhghnách ag an A 45 S idir an dá cheann. Cuireann an Audi inneall cúig shorcóir níos neamhchoitianta agus feidhmíocht beagán níos láidre ar an líne dhíreach ar fáil, agus soláthraíonn an Golf R pacáiste níos simplí atá dírithe níos mó ar úsáid laethúil. Freagraíonn Mercedes le haschur sonrach eisceachtúil, córas sofaisticiúil tiomána ceithre roth agus déine atá ar imeall chríoch na ngluaisteán spóirt.

## Tugann an t-ainm le fios gurb é seo an deireadh, ach fágann Mercedes an doras ar oscailt

Is é an laige is mó atá ag an Final Edition ná a laghad athruithe teicniúla atá déanta air. Ní chuireann AMG aon chumhacht leis, fágann sé an traein tiomána gan athrú agus ní thairgeann sé aon tiúnadh saincheaptha don fhonnadh. Tá ceannaitheoirí ag íoc suas le €10,091.20 as stíliú, mionsonraí sainiúla don eagrán agus trealamh atá cuachta le chéile, seachas as feidhmíocht bhreise.

Ar an taobh eile de, ní gá go mbeadh méadú deireanach cumhachta ag teastáil ón A 45 S. Is leor fós inneall dhá lítear 310 kW, luasghéarú go 100 km/h in 3.9 soicind agus córas tiomána ceithre roth atá in ann an chasmhóimint a athrú trasna na hacastóra cúil chun dúshlán a thabhairt do na gluaisteáin dhlútha ardfheidhmíochta is tapúla san Eoraip.

Baineann an cheist is tábhachtaí lena chomharba. Ní dheimhnítear san fhógra oifigiúil A-Class nua ná comharba ar an A 45, bíodh sé faoi chumhacht dócháin nó leictreach. Dá bhrí sin, ba cheart breathnú ar an Final Edition mar bhailchríoch dheiridh an mhúnla reatha, ní mar chruthúnas go bhfuil deireadh ag teacht le líne iomlán na n-aiste te AMG.

Ní caibidil nua theicniúil é an Final Edition. Is cumhdach costasach ar charr aithnidiúil é. Mar sin féin, tá an carr faoina bhun thar a bheith suntasach i gcónaí: is beag monaróir a bhain 310 kW as inneall ceithre shorcóir dhá lítear agus a thóg haiste te chomh sofaisticiúil agus chomh fíochmhar tapa sin timpeall air.