Tairgeann SUV leictreach nua Nissan, an NX8, suas le 1450 km de raon
Nocht Nissan an NX8, SUV nua meánmhéide, ag taispeántas Bhéising. Tá an tsamhail, a d'fhorbair Dongfeng Nissan, dírithe ar an iomaíocht ghéar i ndeighleog NEV (New Energy Vehicle) na Síne, agus cuireann sí tiomáint lánleictreach (BEV) agus tiomáint le sínteoir raoin (REEV) ar fáil. Beidh praghas an ghluaisteáin idir 159,900 agus 209,900 yuan, thart ar 20,500 go 26,900 euro.
Sonraíochtaí teicniúla agus cumas luchtaithe
Is SUV teaghlaigh 4,870 mm ar fad é an NX8, agus tá sé suite níos airde ó thaobh toisí de ná an Nissan Qashqai. Tacaíonn ailtireacht theicniúil an tsamhail le caighdeáin luchtaithe nua-aimseartha.
Leagan lánleictreach (BEV): úsáideann na príomhleaganacha córas 800 volta agus luchtú tapa 5C, rud a cheadaíonn luchtú ó 30 go 80 faoin gcéad i 10 nóiméad. Is é 650 km an raon uasta de réir CLTC, le pacáistí ceallraí 73 go 81 kWh.
Sínteoir raoin (EEV): leagan ina bhfeidhmíonn inneall peitril mar ghineadóir. Tá an raon leictreach suas le 310 km agus sroicheann an raon comhcheangailte 1,450 ciliméadar de réir CLTC. Is é 4.51 l/100 km an meán-ídiú breosla i mód an ghineadóra.
Cábán cliste agus tiomáint uathrialach
Freagraíonn trealamh an ghluaisteáin d'ionchais arda mhargadh na Síne maidir le réitigh dhigiteacha.
Crua-earraí: slis Qualcomm Snapdragon 8295P agus dhá scáileán 15.6 orlach.
Comhéadan úsáideora: Nissan OS 2.0 le cúntóir gutha AI agus taispeáint AR 63 orlach ar an ngaothscáth tosaigh.
Córais cúnaimh don tiománaí: tacaíonn bogearraí a d'fhorbair Momenta le feidhmeanna NOA (Navigate on Autopilot) ar mhórbhealaí agus i ndálaí uirbeacha araon.
Compord: urrann bagáiste 773 lítear, bosca fuaraithe agus téimh comhtháite, agus suíocháin le feidhm mhassáiste.
Tá an NX8 mar chuid de straitéis dhomhanda Nissan, a dhéileálann leis an tSín mar ionad forbartha agus easpórtála. Téann an tsamhail san iomaíocht go díreach le brandaí Síneacha ar nós Li Auto agus Xpeng, agus praghsáil ionsaitheach agus leibhéal ard trealaimh á dtairiscint aici.
Cé go ndearbhaíonn Nissan go bhfuil an tsamhail dírithe ar mhargaí domhanda roghnaithe, níl díolacháin san Eoraip deimhnithe faoi láthair. Bheadh homalógú de réir chaighdeáin WLTP agus praghsáil oiriúnaithe de dhíth le teacht chun na hEorpa, chun iomaíochas a choinneáil in aghaidh gluaisteáin leictreacha phréimhe áitiúla.
