Cúig shoicind de shá an Tesla Roadster: suas le sé huaire an chloig feithimh
Tá ceann de na gnéithe teicniúla is neamhghnáiche sa Tesla Roadster nua ar cheann de na srianta praiticiúla is mó atá air freisin. Cuireann brúiteoirí nítrigine comhbhrúite ar chumas an chairr luas beagnach 100 km/u a bhaint amach i níos lú ná soicind, ach tógann sé idir dhá uair agus sé huaire an chloig faoi láthair an soláthar sá a mhaireann cúig shoicind a athlíonadh. Tá súil ag Tesla an fanacht a laghdú go leathuaire, ach fiú ansin bheadh an teicneolaíocht níos oiriúnaí do thaispeántas ná mar a bheadh sí ina treisiú feidhmíochta don ghnáthúsáid.
Brú 690 bar agus 200 lítear nítrigine
Mhínigh Lars Moravy, ceannasaí innealtóireachta feithiclí Tesla, go n-úsáideann leagan Thrust den Roadster umar nítrigine 200 lítear a fheidhmíonn ag brú thart ar 690 bar.
Scaoileann an córas gás comhbhrúite trí shoic ar ardluas, rud a ghineann sá sa treo ina bhfuil an carr ag taisteal. Murab ionann agus inneall roicéid, ní bhíonn dóchán i gceist: brúiteoirí gáis fhuair iad seo.
De réir Motor1, folmhaítear an t-umar i dtuairim is cúig shoicind. Teastaíonn trealamh speisialaithe ardbhrú chun é a athlíonadh, mar ní féidir le go leor córas tionsclaíoch nítrigine fiú an brú riachtanach a bhaint amach.
Dá bhrí sin, ní féidir córas brúiteoirí an Roadster a athlíonadh ag gnáthstáisiún luchtaithe feithiclí leictreacha. Caithfidh Tesla réiteach ar leith a fhorbairt nó trealamh oiriúnach athlíonta a chur ar fáil d’úinéirí.
Trí leagan, agus ceann acu in ann eitilt Tá sé beartaithe ag Tesla tús a chur le táirgeadh an Roadster dara glúin, a nochtadh i mí Dheireadh Fómhair, in 2028.
Tá trí leagan beartaithe ag an monaróir.
Performance: carr spóirt leictreach dhá shuíochán le haeraidinimic ghníomhach agus córas a úsáideann gaothrán chun fórsa anuas a ghiniúint, ach gan bhrúiteoirí. Thrust: leagan le ceithre bhrúiteoir gáis fhuair ar chúl, atá ceaptha luas 97 km/u a bhaint amach i níos lú ná soicind. Rocket: leagan speisialta le suíochán amháin agus deich mbrúiteoir, atá in ann ardú san aer agus a threoshuíomh a athrú agus é ar eitilt.
Úsáideann an Rocket umar gáis 400 lítear freisin. Deimhníonn Tesla nach gcomhlíonann an leagan seo na ceanglais maidir le húsáid ar bhóithre poiblí. Níl sé soiléir fós an mbeidh cead an Thrust a úsáid ar bhóithre poiblí ach oiread.
Teicneolaíocht shuntasach, ach a luach praiticiúil in amhras
Cuireann brúiteoirí gáis fhuair an Roadster ar a chumas dul thar na teorainneacha luasghéaraithe a leagann greim na mbonn air. Ós rud é go bhfeidhmíonn an sá go neamhspleách ar ghreim na rothaí, is féidir leis an gcarr luasghéarú níos géire ná mar a cheadódh na mótair leictreacha agus na boinn leo féin.
Is iad na míbhuntáistí a bhaineann leis an teicneolaíocht, áfach, ná an tréimhse ghearr a fheidhmíonn sí, an brú ard sa chóras agus an próiseas casta athlíonta. Cuireann na humair agus na brúiteoirí meáchan leis an gcarr freisin.
Ardaíonn ceadú cineáil agus sábháilteacht ceisteanna freisin do mhargadh na hEorpa. D’fhéadfadh an scaird gháis ardluais daoine taobh thiar den charr a chur i mbaol, agus ní mór don chóras ceanglais sábháilteachta maidir le soithí brú agus feithiclí a chomhlíonadh.
I gcomparáid leis sin, is féidir leis an Rimac Nevera agus hipearcharranna leictreacha eile luasghéarú eisceachtúil a bhaint amach gan córas ar leith gáis chomhbhrúite. Cé nach mbaineann siad amach an luasghéarú i níos lú ná soicind atá geallta ag Tesla, is féidir leo a bhfeidhmíocht a dhéanamh arís agus arís eile.
Léiríonn brúiteoirí an Tesla Roadster misneach a chuid innealtóirí, ach nochtann siad an chontrárthacht sa teicneolaíocht freisin. Is féidir leis an gcarr a chúlchiste iomlán de shá breise a ídiú i gcúig shoicind, ach tógann sé suas le sé huaire an chloig faoi láthair é a athlíonadh. Tá obair mhór forbartha fós ag teastáil chun teicneolaíocht phraiticiúil do charranna spóirt a dhéanamh de thaispeántas suntasach.
