MR2 le Turbín Héileacaptair: Tiontú as Cuimse
Bhíothas den tuairim go raibh teorainneacha áirithe ag tiúnáil gluaisteán, ach d’imigh siad sin gan torann. Thóg Dustin Brice, Meiriceánach a bhfuil dúil aige i scairdinnill, Toyota MR2 nach bhfuil ag súil le haerloingseoireacht amháin ó thaobh cuma de. Úsáideann sé turbín fíor ó héileacaptar míleata chun brú breise a chur ar an inneall. Tá cuma eitleáin talún air anois, ní carr spóirt Seapánach clasaiceach.
Chuir dúil Brice i gcúrsaí aerloingseoireachta, go háirithe scairdinnill, a rian ar an MR2 ó bhonn go barr. Tá an chábán níos cosúla le cockpit ná le carr bóthair, tá an bord ionstraimí lán le nodanna aerloingseoireachta agus tá an seasamh foriomlán ag tabhairt le fios go bhfuil sé réidh le haghaidh seiceálacha réamheitilte seachas turas ar an mótarbhealach.
Is é an rud is suntasaí ná an turbín atá suite ar chúl. Fuarthas é ó héileacaptar míleata Boeing CH-47 Chinook. Ní giuirléid é seo le haghaidh cuma amháin. Is turbín cúnta cumhachta atá ag feidhmiú go hiomlán é, curtha i bhfeidhm ar thionscadal bóthair a thugann tiúnáil chuig críocha neamhghnácha.
Thosaigh an tionscadal go measartha. Bhain Brice an t-inneall MR2 bunaidh amach agus chuir sé V6 3.5-lítear ó Toyota Sienna isteach. Bheadh sé sin sách maith don ghnáththiománaí, ach níor shásaigh sé Brice.
Bhí turbocharger nó supercharger traidisiúnta ró-choitianta. Mar mheicneoir i gcuideachta a dhéanann taighde ar innill scairde, bhí rochtain ag Brice ar thurbín cúnta ó héileacaptar. Sin an nóiméad a chas an tionscadal ó bheith uaillmhianach go hiomlán as an ngnáth.
Ní thiomáineann an turbín héileacaptair na rothaí agus ní oibríonn sé mar inneall neamhspleách. Ina áit sin, soláthraíonn sé brú breise don V6, cosúil le turbocharger thar a bheith géar. Éiríonn an t-aer chomh te sin gur ghá idircooler mór a chur isteach chun an t-inneall a choinneáil beo.
Tá a umar breosla féin ag an turbín, 26.5-lítear, líonta le breosla eitleáin. Go hiontach, d’fhág Brice na codanna inmheánacha den V6 mar a bhí. D’éirigh leo an t-ualach breise a sheasamh gan athneartú, rud a léiríonn buanseasmhacht innealtóireachta Toyota agus cúram sa chur i bhfeidhm.
Is féidir an turbín a chasadh air nó as go neamhspleách. Admhaíonn Brice nach n-úsáideann sé ach ó am go chéile, mar go mbíonn an torann dochreidte. Tá éifeacht lasrach ar leith ann freisin a sheolann tine amach as an sceite, curtha leis ar mhaithe le drámaíocht amhairc amháin agus gan baint aige leis an turbín. I mbeagán focal, is féidir leis an MR2 iompar mar charr spóirt measartha nó, nuair a spreagtar é, mar eitleán íseal nach bhfuair a rith ama ar an rúidbhealach.
Níl an tionscadal seo faoi luas nó amanna rása i ndáiríre. Is é an smaoineamh atá ann ná nach gcloíonn paisean teicniúil le loighic i gcónaí. Ní réitíonn turbín héileacaptair i gcarr aon fhadhb phraiticiúil, ach cruthaíonn sé go mbíonn innealtóireacht agus samhlaíocht fós ag teacht le chéile i réimsí nach bhfuil rialacha á gcomhaireamh go docht.
