Volkswagen ag taispeáint réamhamhairc ar an Golf R 24H don rás 24 uair an chloig ag an Nürburgring
Nocht Volkswagen R carr coincheapa an Golf R 24H, an chéad amharc ar an meaisín atá beartaithe aige a thabhairt chuig rás 24 uair an chloig an Nürburgring in 2027. Tá an tionscadal á fhorbairt i gcomhar le Max Kruse Racing agus is cuid é de chomóradh 25 bliain Volkswagen R.
Bunaithe ar an Golf R reatha, is fréamhshamhail rásaíochta ceithre roth tiomáinte é an carr nua, tógtha chun déileáil leis an gcineál pionóis ar leith a chuireann an Nürburgring Nordschleife ar charr. Níl sonraí teicniúla foilsithe ag Volkswagen go fóill, ach tá rud amháin soiléir acu. Ní samhail seomra taispeántais é an Golf R 24H. Réamhamharc luath atá ann ar charr rásaíochta 2027.
Ó thaobh cuma de, tá sé i bhfad éagsúil ón ngnáth-Golf R. Tá an corp níos leithne, tá an scoilteoir tosaigh i bhfad níos géire, agus tá diffuser mór agus sciathán suntasach curtha leis an gcúl. Ní pacáiste dearaidh é seo le guth níos airde. Is Golf R é atá múnlaithe don ráschiorcad.
Tagann Max Kruse Racing isteach sa chlár
Tá Volkswagen ag forbairt an chláir rásaíochta i gcomhar le Max Kruse Racing. Tá comhbhunaitheoir na foirne, Benjamin Leuchter, i gceannas ar an tionscadal agus tá ról aige freisin i socrú na samhlacha táirgeachta níos spórtúla ag Volkswagen. De réir Volkswagen, tabharfaidh rás 24 uair an chloig an Nürburgring deis don bhranda R a chumas a chruthú faoi dhálaí iomaíochta cearta.
Ní heagrán speisialta é an Golf R 24H, faoi láthair, ar féidir le ceannaitheoirí a ordú. Carr ráitis atá ann. Tá Volkswagen ag úsáid an Nürburgring mar shaotharlann tástála, mar ardán margaíochta agus mar uirlis chun féiniúlacht an bhranda R a neartú ag an am céanna. Seans go bhfeicfeadh daoine áirithe sin go hamhrasach, ach tá sé loighciúil ar fad.
Tá tábhacht leis an amchlár freisin. In 2027, déanfaidh Volkswagen comóradh ar 25 bliain ó cuireadh an Golf R32 i láthair den chéad uair, an carr ar chuir tús le scéal Volkswagen R.
Tá an t-inneall, an chumhacht agus an rang rásaíochta fós faoi cheilt ag Volkswagen, ach tá an teachtaireacht soiléir go leor cheana féin. Caithfidh an Golf R fanacht mar rud níos mó ná hatseac tapa. Caithfear é a fheiceáil arís mar charr ar tógadh a cháil theicniúil ar an ráschúrsa, ní mar charr ar cuireadh snas uirthi i mbróisiúr amháin.
