Cupra prepara la Tindaya di serie contro BMW iX3
Cupra sta lavorando a una versione di produzione della concept Tindaya, pensata per portare il marchio nel mercato dei crossover elettrici premium. La nuova ammiraglia si posizionerà sopra Tavascan e Terramar e dovrebbe confrontarsi con rivali come BMW iX3 e Volvo EX60.
Cupra ha presentato la concept Tindaya al salone IAA Mobility 2025 di Monaco come manifesto del suo futuro linguaggio stilistico e della sua filosofia orientata al guidatore. L’auto nasce intorno all’idea “No drivers, no Cupra”, mentre il nome deriva dal monte vulcanico Tindaya, sull’isola di Fuerteventura.
Ora Markus Haupt, numero uno di Seat Cupra, ha dichiarato ad Autocar che l’azienda sta lavorando a una versione di serie della Tindaya. Non ha indicato una data precisa per il lancio, ma ha detto che l’auto arriverà su strada tra “qualche anno”.
La Tindaya dovrebbe diventare la nuova ammiraglia Cupra, collocandosi sopra Tavascan e Terramar. Il prezzo potrebbe partire da circa 60.000 sterline, pari a circa 70.000 euro. Una cifra che la inserirebbe a pieno titolo nella classe dei crossover premium.
Per Cupra si tratta di una mossa strategica importante. Finora il marchio non aveva cercato di competere nella stessa fascia di prezzo di BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis e Lexus. Con la Tindaya, Cupra avrebbe l’occasione di vendere non solo design sportivo, ma anche tecnologia a margini più elevati.
I dettagli tecnici restano ancora aperti. La concept utilizzava una trazione elettrica a due motori, con una potenza complessiva di 489 CV. Era inoltre dotata di un motore a benzina di 1,5 litri impiegato come range extender, per circa 300 chilometri di autonomia elettrica e fino a 1.000 chilometri complessivi.
Il modello di produzione nascerà sulla nuova piattaforma SSP del Gruppo Volkswagen, ma Cupra non ha ancora deciso se la vettura definitiva sarà completamente elettrica o se manterrà lo schema con range extender. Haupt ha sottolineato che l’azienda vuole tenere aperte le opzioni il più a lungo possibile, perché il mercato sta cambiando rapidamente.
È questa, per ora, la sfumatura più importante. La Tindaya viene discussa come rivale della BMW iX3, ma il suo gruppo propulsore potrebbe non essere esclusivamente elettrico. La piattaforma consente a Cupra di rimandare la decisione.
Cupra vuole vendere la Tindaya sia in Europa sia negli Stati Uniti. Il marchio ha un piano per espandersi in America, ma l’operazione è stata rinviata e la Tindaya non è ancora stata confermata per quel mercato.
Il valore della Tindaya non dipende soltanto dalla piattaforma o dal sistema di propulsione. Cupra sta cercando di distinguersi con un design più incisivo e un’immagine più centrata sul guidatore, in un momento in cui molti SUV elettrici di medie dimensioni stanno diventando prudenti sul piano visivo e familiari su quello tecnico.
Se l’auto di serie manterrà anche solo una parte del carattere della concept, Cupra avrà un argomento più forte rispetto alla semplice proposta di un altro SUV elettrico del Gruppo Volkswagen. Il successo, però, dipenderà dal prezzo, dall’autonomia reale, dalla velocità di ricarica e da quanta parte della personalità della concept arriverà davvero in concessionaria.
