Lexus RZ 2027: fino a 561 km di autonomia e sterzo by-wire
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La gamma Lexus RZ 2027 propone due priorità agli acquirenti: maggiore autonomia con cerchi più piccoli oppure una dotazione più ricca, con sterzo by-wire. In Spagna i prezzi del SUV elettrico partono da 52.000 euro, mentre la versione più efficiente dichiara fino a 561 km di autonomia.
I cerchi più piccoli aumentano l’autonomia
Secondo Lexus, la gamma RZ 2027 comprende quattro allestimenti: Premium, Executive, Luxury e F Sport. Il Premium si divide a sua volta in due versioni, distinguibili soprattutto per i cerchi.
La RZ 350e Premium Efficiency a trazione anteriore monta cerchi da 18 pollici e, secondo il costruttore, raggiunge un’autonomia fino a 561 km nel ciclo combinato. In Spagna costa 52.000 euro. La Premium con cerchi da 20 pollici con finitura diamantata costa 52.900 euro e promette oltre 510 km di autonomia.
I cerchi dall’aspetto più vistoso aggiungono quindi 900 euro al prezzo di listino, ma la più economica Efficiency è più adatta a chi cerca la massima autonomia. I dati disponibili non consentono tuttavia di calcolare la differenza esatta di autonomia, perché per la versione con cerchi da 20 pollici il costruttore indica soltanto «oltre 510 km».
In breve
Gamma: RZ 350e a trazione anteriore e RZ 500e a trazione integrale; allestimenti Premium, Executive, Luxury e F Sport.
RZ 350e Premium Efficiency: cerchi da 18 pollici, autonomia nel ciclo combinato fino a 561 km, prezzo di 52.000 euro in Spagna.
RZ 350e Premium: cerchi da 20 pollici, autonomia di oltre 510 km, prezzo di 52.900 euro in Spagna.
Sterzo Steer by Wire con volante in stile Jet: optional sulla Luxury, di serie sulla F Sport.
Prezzi in Spagna: da 52.000 a 70.900 euro; la fonte non specifica prezzi né disponibilità al di fuori della Spagna.
La Premium offre una ricca dotazione di comfort già dal modello d’ingresso
La dotazione di serie della Premium comprende sedili rivestiti in pelle sintetica, riscaldabili e regolabili elettricamente, riscaldamento radiante e telecamera a 360 gradi per le manovre di parcheggio. Alla strumentazione digitale si affianca il sistema multimediale Lexus Pro, con schermo touch da 14 pollici e navigatore integrato.
Sono inoltre previsti l’accesso e l’avviamento senza chiave, il portellone ad azionamento elettrico e i fari Bi-LED con gestione automatica degli abbaglianti. La versione meno costosa non è quindi semplicemente un modello base dalla dotazione ridotta, pensato per ottenere un dato di autonomia elevato.
L’allestimento Executive è disponibile sia a trazione anteriore sia integrale: in Spagna la RZ 350e Executive FWD costa 55.900 euro, mentre la RZ 500e Executive AWD costa 61.900 euro. Gli allestimenti Luxury e F Sport sono previsti per la RZ 500e a trazione integrale.
Sterzo by-wire disponibile su due allestimenti
Lexus propone il sistema di sterzo elettronico Steer by Wire come optional sulla Luxury e di serie sulla F Sport. Il sistema è abbinato a un volante in stile Jet, diverso da un volante tradizionale rotondo.
Il listino spagnolo indica lo stesso prezzo di 70.900 euro per la RZ 500e Luxury, la Luxury Steer by Wire e la F Sport. Sebbene il testo descriva lo sterzo elettronico come optional sulla Luxury, la tabella dei prezzi non indica un sovrapprezzo specifico. La tabella riporta un costo di 750 euro per la vernice metallizzata o bicolore.
Per gli acquirenti europei, la gamma spagnola offre un utile riferimento, ma questi prezzi non possono essere estesi automaticamente ad altri mercati. La fonte non specifica prezzi né disponibilità al di fuori della Spagna. Mancano inoltre i dati sulla potenza dei motori, sulla capacità della batteria, sui valori di ricarica e sui consumi energetici: per ora, quindi, non è possibile un confronto tecnico con il modello precedente o con le concorrenti.
