Auto elettriche in Europa 2025: crescita a due velocità
Nonostante un clima politico turbolento e le continue polemiche sugli obiettivi UE per le emissioni al 2035, nel 2025 le vendite di auto elettriche in Europa sono cresciute con forza. I numeri parlano chiaro, ma raccontano una realtà tutt'altro che omogenea. La transizione verso la mobilità elettrica accelera, ma lo fa a ritmi molto diversi: i Paesi nordici vivono già nel presente elettrico, i grandi mercati avanzano con cautela e parte dell’Europa orientale e meridionale rincorre ancora.
In tutta Europa, le vendite combinate di auto elettriche pure e ibride plug-in sono aumentate del 30,9 percento rispetto al 2024. In alcuni Paesi, il motore a combustione interna è ormai un ricordo. La Norvegia guida la classifica con una quota EV del 97,41 percento, seguita da Danimarca (71,08 percento), Svezia (63,19 percento) e Islanda (61,32 percento). Qui benzina e diesel sono già archeologia.
All’estremo opposto, l’elettrificazione resta timida. In Croazia la quota EV si ferma al 5,43 percento, in Romania al 5,64 percento e in Bulgaria al 6,04 percento. Il divario tra nord e sud, ovest ed est, resta netto.
Volume contro penetrazione
In numeri assoluti, i grandi mercati europei dominano ancora. La Germania ha immatricolato 856.540 veicoli elettrici, seguita dal Regno Unito con 698.491. Eppure, le loro quote di mercato EV restano relativamente modeste: 29,97 percento per la Germania e 34,57 percento per il Regno Unito. Le dimensioni contano, ma non bastano per guidare la transizione.
La Francia ha registrato 435.549 nuove EV, ma la crescita si è rallentata a causa del crollo delle ibride plug-in (-25,8 percento), segno che in certi mercati la dipendenza dalle tecnologie di transizione è ancora forte.
L’Europa orientale ha segnato la crescita relativa più rapida, anche se da una base molto bassa. In Polonia le vendite EV sono aumentate del 141 percento, in Lituania del 119 percento e in Lettonia del 115 percento. Tuttavia, la penetrazione EV in questi Paesi resta sotto il 20 percento: crescere in fretta non significa essere maturi.
Le motorizzazioni raccontano un’altra storia
Guardando alle alimentazioni, gli ibridi dominano il mercato europeo con una quota del 34,4 percento. Seguono le elettriche pure al 29,1 percento, mentre benzina e diesel continuano la loro caduta libera. Per molti acquirenti, l’ibrido resta il compromesso, il ponte verso il futuro più che la meta finale.
Le auto elettriche più vendute in Europa nel 2025
La classifica delle vendite conferma che il mercato resta concentrato ai vertici:
Tesla Model Y – 128.246
Škoda Elroq – 82.187
Renault 5 – 78.756
Tesla Model 3 – 73.805
BYD Seal U – 73.229, con una forte componente plug-in hybrid
Disomogenea, ma inarrestabile
La crescita delle auto elettriche in Europa non è più una previsione, è realtà. Il 2025 dimostra che non esiste un ritmo unico: i Paesi nordici vivono già l’elettrico, gran parte del continente si affida ancora agli ibridi e alcune regioni sono appena partite.
L’elettrificazione avanza, ma lo fa in modo disomogeneo e con compromessi. L’Europa non si muove compatta, ma la direzione ormai è segnata.
