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Morgan Supersport – Un Folle Inglese Che Rifiuta di Modernizzarsi
Autore auto.pub |
Pubblicato il:
13.03.2025
Mentre la maggior parte delle auto sportive punta su raffinatezza e sicurezza, la Morgan Supersport è come un vecchio gentiluomo britannico che rifiuta categoricamente di seguire le etichette moderne. È più leggera, più rigida e più veloce del suo predecessore, eppure mantiene con orgoglio lo spirito retrò di Morgan e la sua gloriosa colonna sonora alimentata a combustione.
Il gruppo motopropulsore? Ancora l'amato sei cilindri in linea turbo da 3.0 litri di BMW (340 CV, 500 Nm), abbinato a un cambio automatico ZF a 8 rapporti, che catapulta il Supersport da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi. Velocità massima? Un ambizioso 267 km/h—molto più di quanto la maggior parte dei guidatori Morgan oserebbe mai tentare.
Pesando solo 1.170 kg, vanta un impressionante rapporto peso-potenza di 291 CV per tonnellata. Con il 5% in meno di resistenza e il 20% in meno di carico aerodinamico, questo non è più solo un'elegante aquilone su ruote: ora aderisce realmente alla strada.
Supersport offre la scelta tra un soft top in mohair o un hardtop in fibra di carbonio, gli innovativi altoparlanti integrati nei pannelli di Sennheiser e, finalmente, un portapacchi in alluminio—una caratteristica che i Morgan non vedevano dai tempi dell'Aero 8.
E il prezzo? €105.160. Assolutamente impraticabile, completamente unico. Morgan rimane Morgan—e grazie al cielo per questo.
Il gruppo motopropulsore? Ancora l'amato sei cilindri in linea turbo da 3.0 litri di BMW (340 CV, 500 Nm), abbinato a un cambio automatico ZF a 8 rapporti, che catapulta il Supersport da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi. Velocità massima? Un ambizioso 267 km/h—molto più di quanto la maggior parte dei guidatori Morgan oserebbe mai tentare.
Pesando solo 1.170 kg, vanta un impressionante rapporto peso-potenza di 291 CV per tonnellata. Con il 5% in meno di resistenza e il 20% in meno di carico aerodinamico, questo non è più solo un'elegante aquilone su ruote: ora aderisce realmente alla strada.
Supersport offre la scelta tra un soft top in mohair o un hardtop in fibra di carbonio, gli innovativi altoparlanti integrati nei pannelli di Sennheiser e, finalmente, un portapacchi in alluminio—una caratteristica che i Morgan non vedevano dai tempi dell'Aero 8.
E il prezzo? €105.160. Assolutamente impraticabile, completamente unico. Morgan rimane Morgan—e grazie al cielo per questo.
