Opel Corsa GSE entra nella fase finale dei test al Nürburgring
Opel ha portato la nuova Corsa GSE al Nürburgring per l’ultima sessione di messa a punto prima dell’avvio della produzione di serie e ha confermato due punti chiave: sarà la Corsa di serie più potente mai costruita e debutterà in pubblico al Salone di Parigi di ottobre. La Casa non ha ancora diffuso i dati definitivi, ma la direzione è chiara: riportare la Corsa ai vertici delle sportive compatte, questa volta come elettrica pura.
Secondo Opel, gli ingegneri si sono concentrati sulla calibrazione finale dell’assetto specifico GSE, del feeling dello sterzo, del controllo di stabilità e della risposta dell’acceleratore, con l’obiettivo di dare alla versione di serie il comportamento più efficace possibile.
La dichiarazione sulla potenza è particolarmente rilevante. Opel afferma che la Corsa GSE sarà la Corsa di serie più potente nella storia del modello. Questo significa, di fatto, che la nuova ammiraglia elettrica andrà oltre la precedente Corsa OPC dell’era benzina. Nella configurazione di fabbrica, la Corsa OPC del 2015 erogava 152 kW, pari a 207 CV, e scattava da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. I valori esatti della Corsa GSE restano riservati, ma il suo posizionamento ufficiale chiarisce già un punto: Opel sta aprendo un capitolo del tutto nuovo nella storia della Corsa.
Per ora, il punto di partenza tecnico più logico sembra essere la Mokka GSE. Opel non ha confermato questo legame nel caso della Corsa, ma il primo modello di serie della nuova linea GSE utilizza un motore elettrico da 207 kW, pari a 281 CV, 345 Nm di coppia, una batteria da 54 kWh e un telaio con taratura sportiva. Se la Corsa dovesse ereditare anche gran parte di questo pacchetto, il risultato sarebbe un’auto con una carrozzeria più leggera e più bassa, e con il potenziale per offrire una delle esperienze di guida più affilate viste finora tra le utilitarie sportive elettriche di questo decennio. Si tratta però di una deduzione fondata, non di una dichiarazione definitiva della Casa, anche se la logica è difficile da ignorare.
A febbraio, Opel aveva annunciato che la Corsa GSE sarebbe stata ordinabile entro la fine dell’anno. Alla fine di marzo, l’azienda ha aggiunto che la produzione di serie inizierà verso la fine dell’anno. Il Salone di Parigi si terrà dal 12 al 18 ottobre, e questo offre a Opel un calendario piuttosto chiaro. L’estate e l’inizio dell’autunno serviranno a costruire l’attesa, l’autunno porterà la vettura definitiva al debutto pubblico e le vendite dovrebbero partire prima della fine dell’anno.
È proprio questo l’aspetto più interessante della vettura. La questione centrale non è il singolo dato da titolo in un comunicato stampa, ma se Opel riuscirà a mantenere fede alla formula. Le classiche hot hatch hanno costruito la loro reputazione su peso contenuto, reazioni rapide e cambio manuale. Nell’era elettrica, quella ricetta va riscritta se si vuole conservare il coinvolgimento senza il rumore di un motore termico e senza la teatralità del cambio marcia manuale. Il test al Nürburgring suggerisce che Opel stia cercando di risolvere il problema nel modo più impegnativo, lavorando su sospensioni, messa a punto e comportamento dinamico. È probabilmente la strada giusta, e di certo la più convincente.
