Porsche 718 elettrica a rischio, Audi TT appesa a un filo
Un’auto sportiva elettrica doveva essere il passo logico successivo. Invece, la realtà si è rivelata più dura e molto più costosa. La dirigenza Porsche sta ora valutando seriamente se le 718 Boxster e Cayman elettriche arriveranno mai in produzione. Questa decisione pesa anche su Ingolstadt, perché la stessa piattaforma era destinata a rilanciare la Audi TT.
Il problema è emerso proprio mentre il mondo delle sportive cerca di elettrificarsi senza perdere soldi. Due obiettivi che, a quanto pare, non sempre vanno d’accordo.
Un nuovo capo, uno sguardo più freddo ai numeri
Dopo il suo insediamento, l’amministratore delegato Michael Leiters ha avviato una revisione interna a tutto campo. Le vendite in Cina sono in calo e la redditività è sotto pressione su tutta la gamma. Secondo il quotidiano economico tedesco Handelsblatt, le 718 Boxster e Cayman elettriche sono finite tra i progetti sotto la lente.
I costi di sviluppo stanno salendo alle stelle. La tecnologia delle sportive elettriche richiede investimenti che difficilmente si ripagano con volumi così limitati. Leiters avrebbe messo in dubbio il senso di progetti guidati più dall’emozione che dal business, specie nell’attuale clima economico.
Audi TT appesa alle scelte di Porsche
Il problema non si ferma a Stoccarda. La piattaforma elettrica sviluppata per le 718 doveva servire anche da base per una nuova ammiraglia Audi. L’idea era già stata anticipata dalla Audi Concept C e le voci di settore parlavano di un ritorno del nome TT.
Se Porsche cancella il programma 718 elettrico, Audi si trova davanti a un bivio: abbandonare tutto o acquistare la piattaforma da Porsche e proseguire da sola. Quest’ultima opzione richiederebbe però un investimento a nove zeri, rendendo ogni ipotesi di risparmio pura teoria.
Cina in raffreddamento, dazi che mordono
La posizione di Porsche si è ulteriormente indebolita quando la domanda per la Taycan elettrica è crollata in Cina. L’ammiraglia a batterie fatica a trovare clienti, tanto che Porsche ha tagliato le previsioni di vendita per il 2026: da 100.000 a soli 30.000–40.000 esemplari. Anche la rete di concessionari nel Paese è stata ridotta di circa un terzo.
A complicare il quadro ci sono pure i dazi all’importazione negli Stati Uniti, che comprimono ulteriormente i margini dei costruttori europei. Oggi la sportiva elettrica deve vedersela non solo con la tecnologia e la tradizione, ma anche con la geopolitica.
La realtà batte la passione
La possibile cancellazione delle 718 Boxster e Cayman elettriche mette in chiaro una verità più ampia: nemmeno i marchi sportivi più blasonati possono ignorare la realtà economica. Il mercato va verso l’elettrico, ma i clienti non sono disposti a pagare qualsiasi cifra.
Se Porsche frena, il segnale si farà sentire in tutto il Gruppo Volkswagen. L’emozione vende ancora, ma solo se i conti tornano.
