BMW pristatė M3 CS Handschalter, mechaninį galiniais ratais varomą atsisveikinimo modelį
BMW M šeštosios kartos M3 pabaigą pažymi specialia versija M3 CS Handschalter. Šiaurės Amerikos rinkai skirtas sedanas sujungia lengvesnį CS kėbulą, šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę ir galinių ratų pavarą.
Pirmasis M3 CS su mechanine pavarų dėže
BMW M3 CS Handschalter bus pirmasis M3 CS, siūlomas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. Jis atsisako įprastos CS formulės, visų varančiųjų ratų ir automatinės transmisijos, o dėmesį perkelia į vairavimo įsitraukimą.
Pavadinimas Handschalter gana tiesiogiai reiškia mechaninės pavarų dėžės svirtį. Iš esmės tai entuziastams skirta finalinė versija prieš pasibaigiant dabartinės M3 kartos gamybai.
Mažiau galios, mažiau svorio
3,0 litro darbinio tūrio eilinis šešių cilindrų variklis su dviem turbokompresoriais išvysto 473 AG ir 550 Nm sukimo momentą. Tai mažiau nei automatinio M3 CS, tačiau čia variklis derinamas su galinių ratų pavara ir mechanine pavarų dėže. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 60 mylių per valandą, arba 97 km/val., trunka 4,1 sek., o didžiausias greitis siekia 290 km/val.
Svorį BMW mažino naudodama anglies pluoštu sustiprinto plastiko kėbulo dalis, kaltinius ratlankius, titaninę išmetimo sistemą ir M Carbon kaušines sėdynes. Su sumontuotais keraminiais stabdžiais automobilis sutaupo beveik 75 svarus, arba apie 34 kilogramus, palyginti su standartiniu M3.
Kaina prasideda nuo daugiau nei 100 tūkst. JAV dolerių
M3 CS Handschalter gamybą BMW pradės liepą. Pirmieji pristatymai numatomi rudenį. Bazinė kaina JAV siekia 107 100 JAV dolerių, apie 99 000 eurų, prie jos dar pridedamas 1 350 JAV dolerių, apie 1 250 eurų, pristatymo ir administravimo mokestis.
Specialioji versija bus parduodama labai ribotu tiražu, nors tikslaus gamybos skaičiaus BMW neatskleidė. Pirkėjai galės rinktis iš dviejų istorinį svorį turinčių BMW Individual spalvų: Imola Red ir Techno Violet metallic.
M3 CS Handschalter esmė aiški. Dabartiniam M3 su vidaus degimo varikliu BMW suteikia analogišką, sąmoningai senosios mokyklos finalinį akcentą. Tai nėra greičiausias M3 CS. Tai mechaniškiausias jo variantas.
