„Louis Vuitton“ ir „Singer“ sukūrė du išskirtinius projektus „Porsche 911“ pagrindu
Per Monterėjaus automobilių savaitę „Louis Vuitton“ ir „Singer Vehicle Design“ pristatė du individualiai sukurtus projektus, paremtus 964 kartos „Porsche 911“. Pirmasis – „Classic“ kupė su 4,0 litro atmosferiniu varikliu, o antrasis – „Classic Turbo Cabriolet“ su 3,8 litro opoziciniu šešių cilindrų varikliu ir dviem turbokompresoriais. Pati „Porsche“ šiame bendradarbiavimo projekte nedalyvauja.
Projektas prasidėjo nuo prašymo sukurti mechaninį prietaisų skydelio laikrodį „Singer“ perkonstruotam automobiliui. „Louis Vuitton Tambour“ laikrodžio įkvėptas laiko matuoklis tapo gerokai platesnio bendradarbiavimo atspirties tašku – galiausiai buvo sukurti du visapusiškai apgalvoti automobiliai su individualiai pritaikytu bagažu, kelionių aksesuarais ir drabužiais.
„Classic“ gavo 291 kW atmosferinį variklį
Pirmasis automobilis sukurtas pasitelkus „Singer Classic“ restauravimo paslaugas. Donorinis 964 kartos „911“ išardomas iki plieninio laikančiojo kėbulo, kuris įvertinamas, išvalomas ir sustiprinamas, o tada montuojamos individualiai pagamintos anglies pluošto kėbulo dalys. Užbaigtas automobilis taip pat turi priklausomai nuo greičio išsiskleidžiantį galinį sparną, adaptyviuosius „Öhlins“ amortizatorius ir anglies bei keramikos kompozito stabdžius.
Jo 4,0 litro oru aušinamas opozicinis šešių cilindrų variklis išvysto iki 291 kW, arba 390 AG, o sūkiai siekia 7 500 aps./min. Galia galiniams ratams perduodama per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę.
Automobilis nudažytas šafrano spalva, kurią papildo kobalto mėlynumo ir geltoni akcentai. Salone natūralių atspalvių oda derinama su anglies pluošto sėdynėmis ir rombiniu įspaudu, atkartojančiu „Louis Vuitton“ lagaminų viduje naudojamą „malletage“ motyvą.
Prietaisų skydelyje įtaisytas nuimamas mechaninis laikrodis, įkvėptas „Tambour“, gali būti naudojamas ir kaip stalinis laikrodis. „Louis Vuitton“ taip pat sukūrė automobiliui pritaikytų kelionių aksesuarų kolekciją, įskaitant individualų bagažą, banglentę ir porą slidžių – viskas suprojektuota naudoti su specialiai sukurtu stogo laikikliu.
„Classic Turbo“ suderina 380 kW galią ir klasikinių motorlaivių įkvėptą dizainą
Antrasis automobilis – „Singer Classic Turbo Cabriolet“, sukurtas bendradarbiaujant su „Louis Vuitton“ moterų kolekcijų meno vadovu Nicolas Ghesquière'u.
Jo 3,8 litro opozicinis šešių cilindrų variklis turi du kintamos geometrijos turbokompresorius ir oro bei vandens tarpinius aušintuvus, todėl išvysto iki 380 kW, arba 510 AG, ir 610 Nm sukimo momentą. Galia galiniams ratams perduodama per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, o traukos ir elektroninę stabilumo kontrolės sistemas „Singer“ sukūrė kartu su „Bosch“.
„Calcaire Lutétien“ balta spalva nudažytas kabrioletas turi anglies pluošto kėbulą, fiksuotą banginio uodegos formos galinį aptaką, 18 colių „Fuchs“ stiliaus ratlankius ir anglies bei keramikos kompozito stabdžius.
Dizainui didelę įtaką padarė klasikiniai motorlaiviai. Mediena panaudota sėdynių nugarėlėms, grindims, bagažo erdvėms ir net kai kurioms buferių dalims, o tikmedžio įkvėpta danga yra galinėje dalyje atsidarančio bagažo skyriaus dalis. Salone taip pat įrengtas nuimamas mechaninis prietaisų skydelio laikrodis, o „Louis Vuitton“ sukūrė individualų bagažą, kurio forma specialiai pritaikyta automobiliui.
Pati „Porsche“ projekte nedalyvauja
Abu automobiliai pradėjo savo gyvavimą kaip 964 kartos „Porsche 911“, tačiau nė vienas nėra gamyklinė specialioji „Porsche“ versija. „Singer“ savarankiškai restauruoja ir perkuria klientams priklausančius „911“ modelius ir aiškiai nurodo, kad bendrovės neremia „Porsche AG“, ji nėra su ja susijusi, o jos veikla nėra „Porsche AG“ patvirtinta ar rekomenduojama.
Bendradarbiavimas su „Louis Vuitton“ taip pat parodo, kaip toli „Singer“ kuriami „911“ projektai pažengė už įprasto restauravimo ribų. Inžinerija tebėra esminė, tačiau medžiagos, laikrodininkystė, bagažas ir salono dizainas dabar laikomi lygiaverčiais vienos darnios koncepcijos elementais.
