Trumpo muitų kirvis vėl smogia Pietų Korėjos automobiliams
Tas pats žmogus, kuriam buvo atsisakyta skirti Nobelio taikos premiją, vėl griebėsi savo mėgstamiausio tarptautinės diplomatijos įrankio – muito. Naujas ultimatumas, paskelbtas per Truth Social, sukėlė šoką tiek „Hyundai“ valdyboje, tiek Pietų Korėjos Nacionalinėje Asamblėjoje. Pietų Korėjos automobiliams, farmacijos produktams ir medienai dabar taikomas net 25 procentų importo mokestis – gerokai didesnis nei anksčiau sutarti 15 procentų. Priežastis? Esą korėjiečių įstatymų leidėjai vilkina „istorinio“ prekybos susitarimo ratifikavimą. Tai priminimas, kad dabartiniam Baltųjų rūmų šeimininkui tarptautiniai susitarimai galioja tiek, kiek trunka jo naujausias įrašas socialiniuose tinkluose.
Šios situacijos ironija akivaizdi. Vos praėjusią vasarą Vašingtonas ir Seulas atrodė pasiekę didžiulį susitarimą: Pietų Korėja pažadėjo investuoti į JAV net 350 milijardų dolerių, tikėdamasi, kad muitai sumažės nuo 25 iki 15 procentų. Dabar šis sandoris vertas tiek, kiek skaitmeninis rašalas, kuriuo jis buvo paskelbtas. Prezidentas Trumpas įsitikinęs, kad Korėjos parlamentas tyčia vilkina procesą, todėl diplomatiją keičia ekonominiu kūju. Tuo metu Pietų Korėjos vyriausybė, netikėtai užklupta šio sprendimo, skubiai siunčia savo prekybos ministrą per Atlantą skubioms deryboms.
Šaltas dušas „Hyundai“ ir „Kia“
Tokiems milžinams kaip „Hyundai“ ir „Kia“ ši žinia – tikras šaltas dušas. Jei 25 procentų muitas bus įvestas pilnai, korėjietiški automobiliai JAV rinkoje akimirksniu taps brangesni už vietinius ar europinius konkurentus. Čia kalbama ne tik apie „Pagaminta Amerikoje“ interesų gynimą – tai aiškus signalas, kad muitai tapo politinio spaudimo įrankiu. Paprastam amerikiečiui pasekmės nuspėjamos: mažiau pasirinkimo ir gerokai didesnės kainos salone.
Įžengus į dar vieną „America First“ sagos skyrių, stabilumas vėl paaukotas vardan spaudimo taktikos. Pietų Korėja atsidūrė ant diplomatinio lyno, bandydama įtikti sąjungininkui, kuris vis mažiau paiso ankstesnių įsipareigojimų. Šiuolaikiniame automobilių pasaulyje sėkmę lemia ne tik inžinerija ar gamybos efektyvumas. Vis dažniau automobilių gamintojų likimą nulemia politinė ruletė, kurioje statymai tapo absurdiškai dideli.
