Audi atdzīvina A2: kādreizējo pārdošanas neveiksmi pārbūvē par elektroauto
Audi atzīmē 25 gadus kopš revolucionārā, bet komerciāli neveiksmīgā A2 debijas. Neparastais modernizācijas projekts ar nosaukumu e tron 02 rāda, kā uzņēmuma inženieri vēsturisku mantojumu var pielāgot mūsdienīgai elektriskajai piedziņai.
Laikā, kad Eiropas autobūve arvien steidzamāk meklē atbildi lētajiem Ķīnas elektroauto, Audi ar šo eksperimentu atgādina tirgum, ka savulaik tam bija nopietnas tehnoloģiskas priekšrocības aerodinamikā un salona telpas izmantošanā.
Mācekļi ieved klasiku elektriskajā laikmetā
Audi mācekļi un inženieri paņēma oriģinālu Audi A2 un pārbūvēja to par pilnībā elektrisku konceptu. Komanda demontēja novecojušo iekšdedzes dzinēju un degvielas sistēmu, pēc tam to vietā uzstādīja kompaktu akumulatoru bloku un elektromotoru.
Tehniskās detaļas Audi pagaidām neatklāj. Akumulatora ietilpība, motora jauda un nobraukuma rezerve joprojām nav zināma. Tomēr projekts skaidri iezīmē zīmola stratēģisko domāšanu.
Inženieri parāda, ka īpaši vieglais alumīnija Audi Space Frame, kas radīts pirms ceturtdaļgadsimta, joprojām ir loģisks pamats elektroauto ar smagu akumulatoru. Vecais A2 autosalonos cieta neveiksmi, taču tā konstrukcija pēkšņi vairs neizskatās pēc dārgas pārmērības. Drīzāk tā šķiet ideja, kas tirgū nonāca pārāk agri.
Dizaina atjauninājums upurē tradīciju aerodinamikai
Vizuāli komanda saglabāja auto ikonisko, augsto un strupo siluetu, bet ārieni pielāgoja mūsdienu Audi elektroauto dizaina valodai. Tradicionālo radiatora režģi aizstājis slēgts panelis ar izgaismotu Audi logotipu.
Parasto durvju rokturu vietā izmantoti virsbūvē iegremdēti skārienjutīgi sensori, savukārt priekšā un aizmugurē parādījušies šauri LED lukturi. Šīm izmaiņām vajadzētu vēl vairāk uzlabot auto gaisa pretestības koeficientu, kas bija viens no sākotnējā A2 lielākajiem lepnumiem. Savā laikā sērijveida modelis uzstādīja pasaules rekordu aerodinamiskajā efektivitātē.
Salonā komanda atbrīvojās no novecojušajām pogām un radīja vietu modernai informācijas un izklaides sistēmai. Rezultāts nav gluži jauns auto, taču tas vairs nav arī muzeja eksponāts.
Vai Audi atkal raugās uz kompakto segmentu?
Tirgus analītiķi e tron 02 saskata vairāk nekā tikai jubilejas žestu. Oriģinālais Audi A2, kas debitēja 1999. gadā, izgāzās tāpēc, ka dārgā alumīnija virsbūve pacēla bāzes cenu virs tā līmeņa, ko pircēji gaidīja no maza auto.
Tagad, kad materiālu zinātne un akumulatoru tehnoloģijas ir attīstījušās, Audi ļoti nepieciešams jauns atskaites punkts premium elektroauto tirgus zemākajā daļā. Kompakts elektriskais Audi ar nopietniem efektivitātes argumentiem vairs neizskatītos ekscentrisks. Tas izskatītos laikmetam atbilstošs.
Šis projekts pārbauda sabiedrības reakciju un liek domāt, ka Audi varētu apsvērt atgriešanos aizmirstajā B segmentā, kur pašlaik tempu nosaka konkurenti. A2 savulaik bija pārāk gudrs pats savam labumam. Kā elektroauto tas, iespējams, beidzot atradis laikmetu, kuram tika radīts.
