Audi jaunais E SUV: Ķīnas tirgum, bet ar piesardzību
Audi jaunākais E SUV prototips cenšas izcelties Ķīnas piesātinātajā elektroauto tirgū ar drosmīgiem jaudas rādītājiem. Tomēr tuvākā iepazīšanās atklāj daudz pieticīgāku realitāti. Izmēri ir ambiciozi, veiktspēja atpaliek no flagmaņa, bet nobraukums iekļaujas vidējā līmenī.
Audi oficiāli prezentēja attēlus un atjaunotus datus Guangdžou, pasniedzot E SUV kā pilna izmēra elektrisko krosoveru, kas radīts tieši vietējam tirgum. Tas papildina E5 Sportback, kas ir pirmais Audi Ķīnas apakšzīmola modelis. Jaunpienācējs ir fiziski lielāks, taču, paradoksāli, tehniski mazāk agresīvs.
Skaitļi runā paši par sevi. Garums, platums un augstums attiecīgi ir 5057, 2042 un 1786 milimetri, bet riteņu bāze sasniedz 3060 milimetrus. Tas ir par simts milimetriem vairāk starp asīm nekā E5 Sportback un jūtams augstuma pieaugums. Tomēr tas joprojām ir mazāks par vietējiem milžiem, piemēram, Voyah Taishan un Zeekr 9X. Audi pozicionē E SUV starp smagsvariem, nevis tieši pret tiem.
Divi elektromotori nodrošina kopējo jaudu 680 zirgspēki, ko baro 109 kilovatstundu akumulators. Uz papīra izskatās iespaidīgi, līdz atceramies, ka pilnpiedziņas E5 Sportback piedāvā 787 zirgspēkus un ar 100 kilovatstundu akumulatoru oficiāli spēj nobraukt ap 770 kilometriem. E SUV sola vairāk nekā 700 kilometrus, kas mūsdienu Ķīnas tirgū vairs nevienu nepārsteidz.
Paātrinājums no nulles līdz simtam aizņem aptuveni piecas sekundes – iespaidīgi vien tiem, kuri vēl nav sastapušies ar tūkstoš zirgspēku elektro-SUV, ko Ķīnas ražotāji tagad izgatavo ar apskaužamu regularitāti.
Uzlādes iespējas ir solīdas. Desmit minūtes pie ātrās uzlādes stacijas pievieno enerģiju aptuveni 320 kilometriem.
E SUV aprīkots ar 360 Driving Assist – vadītāja palīgsistēmu paketi, kas izstrādāta īpaši Ķīnas satiksmes ritmam. Audi pagaidām nav gatavs atklāt, ko šī pielāgošana īsti nozīmē. Gala rezultāts, iespējams, izklausīsies drosmīgāk nekā reālā pieredze uz ceļa.
Testos redzētie maskētie prototipi liecina, ka projekts tuvojas finišam. Audi norāda, ka sērijveida modelis varētu parādīties jau 2026. gada pirmajos mēnešos, kas parasti nozīmē – drīz, bet tikai pēc tam, kad vietējie konkurenti būs jau sākuši nākamo atjauninājumu ciklu.
