BMW sasniedzis divu miljonu elektroauto robežu, otro miljonu pievienojot aptuveni 25 mēnešos
BMW Group paziņo, ka no Dingolfingas rūpnīcas noripojis uzņēmuma divmiljonais pilnībā elektriskais auto, BMW i5 M60 xDrive. Svarīgākais šajā ziņā ir temps: viena miljona pilnībā elektrisko auto robežu BMW sasniedza tikai 2024. gada 10. aprīlī.
Ja raugās tikai uz skaitļiem, tas nozīmē, ka otrais miljons sasniegts nedaudz vairāk nekā divos gados. Tomēr te ir neliela uzskaites nianse. 2024. gadā BMW runāja par miljono pilnībā elektrisko auto, kas piegādāts klientam. Šoreiz uzņēmums atzīmē divmiljono saražoto elektroauto. Atšķirība ir neliela, taču tie nav gluži viens un tas pats.
Divmiljonais auto ir Dingolfingā ražots BMW i5 M60 xDrive sedans, kas paredzēts klientam Spānijā. Tajā pašā rūpnīcā tagad ražo BMW iX, i5 sedanu un Touring, kā arī i7. BMW norāda, ka Dingolfingā kopš 2021. gada uzbūvēti vairāk nekā 320 000 pilnībā elektrisku auto, bet 2025. gadā elektroauto tur veidoja vairāk nekā ceturto daļu no kopējā ražošanas apjoma.
Šis robežpunkts daudz pasaka arī par BMW plašāko stratēģiju. Grupa joprojām uzstāj uz tehnoloģiski neitrālu pieeju. Praksē tas nozīmē, ka vienai un tai pašai ražošanas līnijai bez lielām grūtībām jāspēj salikt auto ar iekšdedzes dzinēju, uzlādējamos hibrīdus un pilnībā elektriskus modeļus. No 2028. gada BMW šim klāstam plāno pievienot arī ūdeņraža degvielas šūnu modeļus.
Loģika ir vienkārša. BMW nepiesaista savu ražošanas tīklu vienam scenārijam. Uzņēmums vēlas saglabāt iespēju reaģēt uz pieprasījumu, kas dažādos reģionos ievērojami atšķiras. Tas var nebūt pats skanīgākais sauklis, taču šāda pieeja dod izvēles iespējas.
Divu miljonu robežas sasniegšana nenozīmē, ka pieprasījums pēc BMW elektroauto aug glītā taisnā līnijā. 2025. gadā grupa visā pasaulē pārdeva 442 056 pilnībā elektriskus auto, kas ir par 3,6 procentiem vairāk un atbilst 17,9 procentiem no kopējā pārdošanas apjoma. Pieskaitot uzlādējamos hibrīdus, elektrificēto modeļu apjoms sasniedza 642 071 vienību, tas ir gandrīz ceturtdaļa no visa BMW pārdotā.
Tomēr paša BMW prognoze 2026. gadam skaidri norādīja, ka pilnībā elektrisko auto īpatsvaram šogad vajadzētu saglabāties aptuveni pagājušā gada līmenī. Tāpēc aina ir mazliet divējāda. Ražošana aug, bet tirgus izaugsmes temps vairs nav tik straujš kā agrāk.
No biznesa viedokļa šis robežpunkts nav finiša līnija. Tas ir starpposms. BMW vadība norāda, ka līdz šā gada beigām grupa piedāvās 20 pilnībā elektriskus modeļus, bet pirmais Neue Klasse iX3 jau pirms nonākšanas tirgū izraisījis lielu interesi Eiropā. Pēc BMW datiem, Eiropā katrs trešais iepriekš pasūtītais pilnībā elektriskais BMW ir iX3.
Tas izceļ nākamo būtisko jautājumu. BMW jau ir parādījis, ka spēj ražot elektroauto lielos apjomos. Tagad svarīgākais ir tas, vai Neue Klasse spēs pārvērst pašreizējo stabilo izaugsmi premium segmentā par kaut ko lielāku un vai pircēji būs gatavi tam sekot.
