BMW atklāj M3 CS Handschalter, manuālu aizmugures piedziņas atvadu modeli
BMW M sestās paaudzes M3 noslēgumu iezīmē ar īpašu versiju M3 CS Handschalter. Ziemeļamerikas tirgum paredzētais sedans apvieno vieglāko CS virsbūvi, sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu un aizmugures piedziņu.
Pirmais manuālais M3 CS
BMW M3 CS Handschalter kļūs par pirmo M3 CS, ko piedāvās ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Tas atsakās no ierastās CS formulas ar pilnpiedziņu un automātisko pārnesumkārbu, tā vietā uzsverot vadītāja iesaisti.
Nosaukums Handschalter diezgan precīzi nozīmē manuālo pārslēdzēju. Praksē tā ir uz entuziastiem orientēta noslēdzošā versija pirms pašreizējās M3 paaudzes ražošanas beigām.
Mazāk jaudas, mazāks svars
3,0 litru rindas sešcilindru biturbo dzinējs attīsta 473 ZS un 550 Nm griezes momentu. Tas ir mazāk nekā automātiskajam M3 CS, taču šeit motors darbojas kopā ar aizmugures piedziņu un manuālo pārnesumkārbu. Paātrinājums no 0 līdz 60 jūdzēm stundā jeb 97 km/h aizņem 4,1 sekundi, bet maksimālais ātrums sasniedz 290 km/h.
Svara samazināšanai BMW izmantoja ar oglekļa šķiedru pastiprinātas plastmasas virsbūves paneļus, kaltus riteņu diskus, titāna izplūdes sistēmu un M Carbon kausveida sēdekļus. Ar uzstādītām keramiskajām bremzēm automobilis ietaupa gandrīz 75 mārciņas jeb aptuveni 34 kilogramus salīdzinājumā ar standarta M3.
Cena sākas virs 100 000 dolāru
BMW sāks M3 CS Handschalter ražošanu jūlijā. Pirmās piegādes gaidāmas rudenī. Bāzes cena ASV ir 107 100 dolāru, aptuveni 99 000 eiro, plus 1 350 dolāru, aptuveni 1 250 eiro, piegādes un apstrādes maksa.
Īpašo versiju pārdos ļoti ierobežotā skaitā, lai gan BMW neatklāja precīzu ražošanas apjomu. Pircēji varēs izvēlēties starp divām BMW Individual krāsām ar vēsturisku nozīmi: Imola Red un Techno Violet metallic.
M3 CS Handschalter ideja ir skaidra. BMW pašreizējam M3 ar iekšdedzes dzinēju piešķir analogu, apzināti vecās skolas noslēguma akordu. Tas nav ātrākais M3 CS. Tas ir vismehāniskākais.
