GM atmasko: Plug-in hibrīdi – nodokļu triks, nevis zaļā izvēle
GM dati skaidri parāda, ka ievērojama daļa plug-in hibrīdu īpašnieku savus auto lieto gluži kā parastus benzīna spēkratus. Iemesli ir dažādi – sākot ar mājas uzlādes infrastruktūras trūkumu un beidzot ar elementāru nevēlēšanos katru vakaru ņemties ar vadu. Rezultātā reālais degvielas patēriņš un izmešu līmenis ir gaismas gadus tālu no brošūrās un nodokļu atvieglojumu tabulās solītā. Šī situācija atgādina, ka tehnoloģija viena pati pasauli neizglābs, ja gala lietotājs nav gatavs pielikt ne mazāko piepūli.
Ironiski, ka plug-in hibrīdi ir sarežģītāki un dārgāki ražošanā nekā gan tīrie elektroauto, gan parastie benzīna auto. Tie apvieno divas pilnvērtīgas piedziņas: iekšdedzes motoru ar degvielas sistēmu un elektromotoru ar smagu bateriju. Ja pēdējais tiek ignorēts, īpašnieks stūrē smagu, neefektīvu auto, kas bieži patērē vairāk degvielas nekā vieglāks benzīna modelis. GM secinājumi liecina, ka daudziem pircējiem galvenais motīvs nebija rūpes par vidi, bet gan valsts subsīdijas vai iespēja apbraukt sastrēgumus pa īpašām joslām.
Šis ziņojums ir auksta duša politiķiem un ražotājiem, kuri cerēja, ka hibrīdi būs ceļš uz elektrisko utopiju. Ja īpašnieki nelādē auto pat tad, kad iespēja ir tepat pie mājas, rodas jautājums – vai šis starpposms vispār ir ieguldījuma vērts? GM, šķiet, ņem savus secinājumus vērā un arvien vairāk koncentrējas uz pilnībā elektriskām platformām, kur lietotājam nav izvēles – jālādē būs. Pussoļi paliek pussoļi, ja cilvēka faktors tiek ignorēts.
