Hennessey pārvērš GMC Sierra AT4 par 522 kW jaudīgu Raptor R konkurentu

GMC atstāja brīvu nišu, Hennessey to aizpildīja ar spēku.

Hennessey norāda, ka Goliath 700 Sierra pamatā izmanto AT4 versiju. Tās 6,2 litru benzīna V8 dzinējs saņem twin screw kompresoru, ūdens un gaisa starpdzesētāju, kā arī HPE dzinēja vadības kalibrāciju. Jauda pieaug no 420 ZS līdz 700 ZS jeb no aptuveni 313 kW līdz 522 kW. Griezes moments kāpj no 624 Nm līdz 828 Nm.

Tā nav vienkārša programmatūras korekcija. Hennessey palielina jaudu par 66 procentiem un pārvieto Sierra AT4 pavisam citā sabiedrībā. Standarta Sierra ar 6,2 litru dzinēju jau ir spēcīgs, komfortabls un ātrs amerikāņu pilnizmēra pikaps. Goliath 700 to pašu platformu pārvērš automobilī, kas uz asfalta var likt nervozēt sportiskam SUV un uz grants savu masu kustināt ar pārsteidzošu asumu.

Paātrinājums no 0 līdz 97 km/h 4,2 sekundēs pikapam ir nopietns temps.

Hennessey norāda 0 līdz 60 jūdzes stundā 4,2 sekundēs, kas atbilst 0 līdz 97 km/h. Pilnizmēra pikapam šāds rādītājs vēl pavisam nesen piederētos ātriem sporta sedaniem. Goliath neizliekas par trases auto, taču kompresora V8 tam dod tūlītēju reakciju un spēcīgu vilkmi vidējos apgriezienos, ko liela izmēra bezceļu riepas parasti cenšas pēc iespējas vairāk apslāpēt.

Salīdzinājums ar Ford skaidri parāda, kur Hennessey vēlas novietot šo pikapu. 2026. gada Ford F 150 Raptor R izmanto 5,2 litru kompresora V8 ar 720 ZS un 868 Nm. Tas ir aptuveni 537 kW, tāpēc Goliath 700 jaudas ziņā nedaudz atpaliek, lai gan griezes momenta starpība nav liela.

Ram 1500 RHO iet citā virzienā. Tā 3,0 litru twin turbo Hurricane rindas sešcilindru dzinējs attīsta 540 ZS un 706 Nm. Ram pusē ir modernāka spēka agregāta arguments un rūpnīcas garantija, savukārt Hennessey atbild ar vecās skolas V8 raksturu un krietni lielāku jaudu.

Šasija saņem vairāk nekā tikai augstāku stāju.

Goliath 700 pakotne neapstājas motortelpā. Hennessey pievieno BDS balstiekārtu, augšējās šķērssviras, Multimatic DSSV amortizatorus, 508 mm bezceļu riteņus un 889 mm bezceļu riepas. Tas ir svarīgi, jo 522 kW pikaps bez pienācīgi sagatavotas šasijas būtu tikai riepas kūpinoša taisnes mašīna.

AT4 ir loģisks sākumpunkts. GMC 2026. gada Sierra 1500 AT4 piedāvā ar pilnpiedziņu, īso vai standarta garuma kravas kasti un rūpnīcas 51 mm pacēlumu. Klīrenss īsās kravas kastes versijai sasniedz 282 mm, bet standarta kravas kastes modelim, 279 mm.

Hennessey uzstāda arī tērauda priekšējo un aizmugurējo buferi, apakšas aizsardzību, 1016 mm LED gaismas paneli un 76 mm LED lukturu komplektu. Arī oglekļa šķiedras motora pārsega ieliktnis nav tikai izrādei, jo Hennessey norāda, ka funkcionālā ventilācijas atvere uzlabo motortelpas dzesēšanu.

Eiropā eksotisks, bet ne bez jēgas.

No Eiropas skatpunkta Goliath 700 dzīvo ļoti šaurā nišā. GMC Sierra 1500 šeit nav oficiāls masu tirgus modelis, un tā izmēri, izmeši un degvielas patēriņš to padara vairāk par īpašas intereses rotaļlietu nekā racionālu ikdienas transportu. Tomēr šādi projekti izskaidro, kāpēc amerikāņu pilnizmēra pikaps savā mājas tirgū joprojām ir tik noturīgs. Viena platforma var kļūt par darba auto, luksusa transportlīdzekli, bezceļu mašīnu un absurdi ātru V8 izklaides ierīci.

Eiropā Goliath nav tieša konkurenta. Volkswagen Amarok un Ford Ranger Raptor spēlē mazākā un mazāk jaudīgā klasē, bet Mercedes AMG G 63 maksā vairāk un nes citu luksusa SUV tēlu. Hennessey Sierra ir raupjāks, skaļāks un mazāk racionāls, taču arī godīgāks. Tas neizliekas par taupīgu rīku katram dzīves gadījumam.

Hennessey pārdod vairāk nekā jaudas skaitli.

Goliath 700 vērtība slēpjas pilnā komplektā. Tajā ietilpst nerūsējošā tērauda cat back izplūdes sistēma, melni izplūdes uzgaļi, Hennessey un Goliath emblēmas, elektriski izbīdāmi sānu pakāpieni, visu laikapstākļu grīdas paklāji, izšūti galvas balsti un numurētas salona plāksnītes. Katru pikapu Hennessey regulē uz jaudas stenda un pārbauda uz ceļa, kā arī nodrošina ierobežotu trīs gadu vai 36 000 jūdžu garantiju, kas ir aptuveni 57 900 km.

Tas ir svarīgi, jo 522 kW pikapa pircējs nevēlas tikai lielu dzinēju. Viņš vēlas stāstu, skaņu, attieksmi un zināmu pārliecību, ka šo auto tiešām var lietot. Hennessey Goliath 700 Sierra pilda tieši šo lomu. Tas pārvērš GMC Sierra AT4 par modeli, ko General Motors pats līdz galam nav uzdrošinājies sūtīt pret Ford Raptor R.

Tehniskais kopsavilkums

Bāzes modelis: GMC Sierra 1500 AT4 ar 6,2 litru V8 un pilnpiedziņu.

Jauda: 700 ZS jeb 522 kW standarta modeļa 420 ZS jeb 313 kW vietā.

Griezes moments: 828 Nm standarta modeļa 624 Nm vietā.

Paātrinājums: no 0 līdz 97 km/h 4,2 sekundēs.

Šasija: BDS balstiekārta, Multimatic DSSV amortizatori, 508 mm riteņi un 889 mm bezceļu riepas.