Honda rāda līdz šim asāko Civic Type R, HRC versijai tuvojoties ielai
Honda publicējusi Civic Type R HRC izstrādes video, kurā redzama asāka un trasei vairāk pielāgota karstā hečbeka versija. Jaunais modelis iet tālāk par standarta Type R, jo Honda Racing Corporation izmanto autosporta pieredzi un sacīkšu braucēju atsauksmes.
Honda jaunajam Civic Type R HRC veltītajā izstrādes video izceļ aerodinamiku, balstiekārtas regulēšanu un vadāmību. Filmā redzams arī japāņu sacīkšu braucējs Takuma Sato, kas šim materiālam piešķir vairāk ticamības nekā ierastie palēninātie kadri testa trasē.
HRC nozīmē Honda Racing Corporation. Honda norāda, ka Civic Type R HRC Concept radīts, lai trasē pārbaudītas tehnoloģijas un braucēju atsauksmes pietuvinātu sērijveida ceļa automobilim.
Izmaiņas koncentrējas uz aerodinamiku un šasijas regulējumiem. Video redzama pārveidota priekšdaļa, agresīvāks aerodinamikas komplekts un jauns aizmugurējais antispārns. Road & Track norāda arī uz dziļāku priekšējo spoileri, papildu detaļām pie priekšējiem spārniem, mainītiem sānu sliekšņiem un Akrapovic izplūdes sistēmu ar trim izplūdes galiem.
Honda vēl nav publiskojusi galīgos tehniskos datus. Izmaiņas varētu skart arī motoru. Video īsi parāda spēka agregātu, dzesēšanas sistēmu un izplūdi, taču oficiālie jaudas rādītāji pagaidām netiek atklāti.
Sacīkšu auto šajā stāstā nav tikai fons. HRC izmanto Civic Type R HRC Concept arī kā izstrādes automobili Super Taikyu seriālā. Saskaņā ar Honda.Racing informāciju auto startē ST Q klasē, kur ražotāji var testēt izstrādes modeļus. Tur iegūtos datus izmantos HRC Performance Parts izstrādē.
Tas ir būtiski. Jaunā HRC versija nav vienkārši kosmētiska īpašā sērija ar skaļāku izplūdi un lielāku antispārnu. Honda reālā sacīkšu vidē testē aerodinamikas detaļas, šasijas regulējumus un trasei paredzētu aprīkojumu.
Jaunais Civic Type R HRC pilnībā varētu debitēt tuvāko mēnešu laikā, taču tā izredzes Eiropā izskatās nelielas. Honda Eiropas preses materiālos norādīja, ka Civic Type R Ultimate Edition iezīmēja modeļa pārdošanas beigas Eiropā, un tika uzbūvēti tikai 40 eksemplāri.
Tas nozīmē, ka HRC versija, visticamāk, paliks Japānas un Ziemeļamerikas aktualitāte. Plašākā nozīmē šis modelis ir interesantāks ar ko citu: Honda rāda, ka Civic Type R ar iekšdedzes motoru attīstība vēl nav beigusies un zīmola sportiskais DNS nepārvietojas tikai elektrisko konceptu virzienā.
