Vājie pārdošanas rādītāji izspiež Honda e:Ny1 no tirgus, uzmanība atgriežas pie hibrīdiem
Honda pārtrauc e:Ny1, savu vienīgo pilnībā elektrisko krosoveru Eiropā, jo modelis ar augsto cenu un pieticīgajiem rādītājiem nepārliecināja pircējus. Šis lēmums nozīmē vairāk nekā viena lēni pārdota modeļa beigas. Tas liecina, ka Honda koriģē savu plašāko elektroauto stratēģiju un vismaz tuvākajā nākotnē skaidrāk virzās hibrīdu virzienā.
Kā ziņo Handelsblatt, Honda Eiropas struktūra apstiprinājusi, ka modelis sasniedzis sava dzīves cikla noslēguma posmu un vairākās valstīs vairs nepieņem jaunus pasūtījumus. Vācijā automobilis jau pazudis no konfiguratora, un tāda pati tendence, šķiet, parādās arī citos svarīgos tirgos.
Kad e:Ny1 2023. gadā nonāca Eiropā, tas piedāvāja 204 ZS un līdz 412 km nobraukumu pēc WLTP cikla. Problēma bija cena, ar kādu modelis ienāca tirgū, jo salīdzinājums ar konkurentiem Honda nebija labvēlīgs. Pat pēc cenu korekcijām uzņēmumam 2025. gadā izdevās pārdot tikai 105 automobiļus, un tas liecina, ka problēma nebija tikai kopumā vājāka interese par elektroauto, bet arī paša modeļa neveiklais pozicionējums.
Pasūtījumu pieņemšanu jau apturēja Vācijā, Itālijā un Spānijā, savukārt atlikušos krājumus Honda plāno novirzīt uz tirgiem, kur pieprasījums turas nedaudz labāk, galvenokārt uz Ziemeļeiropu un Apvienoto Karalisti. Tātad Honda nepamet elektroauto Eiropā vienas nakts laikā. Taču uzņēmums savu aktivitāti šajā jomā samazina visai jūtami.
Automobilis, kas tā arī neatrada savu vietu
Eiropas elektroauto tirgus nav sabrucis, taču e:Ny1 tā arī neieņēma pārliecinošu lomu segmentā, kur pircēji par to pašu naudu sagaida vai nu lielāku nobraukumu, ātrāku uzlādi, vai izteiktāku elektroauto identitāti. Ne tikai pazīstamu emblēmu. Honda tirgū ienāca ar automobili, kas izskatījās pilnīgi kompetents, taču līdzās konkurentiem tas šķita pārāk vājš piedāvājums.
Tas ir svarīgi, jo tirgus kļuvis mazāk iecietīgs. Pircēji pieļaus kompromisus pieejamā elektroauto klasē. Taču pacietības ir daudz mazāk, ja cena sola ko ambiciozāku.
Plašāka stratēģiska atkāpšanās
Vēl nozīmīgāka ir stratēģijas maiņa, kas slēpjas aiz šī lēmuma. Tiek ziņots, ka Honda pārskatītajā plānā lielāku uzsvaru liek uz hibrīdiem, savukārt daži lētāki elektriskie jaunpienācēji nonāks tikai atsevišķos reģionos. Apvienotajā Karalistē pēc e:Ny1 zīmola elektrisko piedāvājumu, domājams, balstīs mazais Super N hečbeks, kura tirdzniecības sākums paredzēts vēlāk šogad.
Tas drīzāk norāda uz piesardzīgu atkāpšanos, nevis ideoloģijas maiņu. Honda principā neatsakās no elektroauto. Uzņēmums samazina savas ambīcijas, līdz spēs piedāvāt produktus ar labāku cenas, pozicionējuma un satura līdzsvaru.
E:Ny1 pazušana no Eiropas nenozīmē elektroauto ēras beigas. Tā parāda, ka Honda pirmais nopietnais mēģinājums piedāvāt elektrisku SUV par premium cenu nav trāpījis mērķī. Tirgus bija diezgan nesaudzīgs pret modeli, kas vienlaikus izrādījās pārāk dārgs, pārāk parasts un tehniski pārāk neizteiksmīgs.
