Krievijas Tesla nogalinātājs? Ak, absolūti – tūlīt pēc lidojošās Lada!
Varētu pieņemt, ka, kad Krievijas aizsardzības industrijas flagmanis nolemj izstrādāt elektrisko SUV, iznākums būtu kā no filmas “Atpakaļ nākotnē”. Taču nē. Tā vietā mums ir klasiska krievu tehnoloģiju traģikomēdija – grandiozs projekts, kas tika uzsākts ar lielu pompu, bet tagad tam klusi piešķirta visiem labi zināmā etiķete "Uz laiku apturēts". Kas patiesībā nozīmē, ka tas nekad nenotiks.
E-Neva bija iecerēta kā "Krievijas atbilde Tesla automobiļiem." Ziniet, tāpat kā Lada Kalina savulaik tika piedāvāta kā Krievijas atbilde Volkswagen Golf. Abos gadījumos atbilde izrādījās klusums, kas skan kā dārds. Projekts sākās ar grandioziem solījumiem – 435 zirgspēku elektriskais SUV, kas spētu paātrināties no 0 līdz 100 km/h 2,7 sekundēs, un to darbina akumulators, kas it kā ļautu šķērsot valsti no viena naftas lauka līdz otram bez uzlādes nepieciešamības. Tas viss šķita fantastiski… līdz saproti, ka šīs automašīnas izgatavošanas izredzes ir tikpat lielas kā McDonald’s atgriešanās Krievijā.
Ražošana bija paredzēta Toyota bijušajā rūpnīcā Sanktpēterburgā, ar plānoto ražošanas apjomu - 100 000 automašīnu gadā. Taču tad, kā jau paredzams, uznāca realitātes aukstais smaids - vienkārši nebija naudas. Valdība atteicās to finansēt, un Almaz-Antey, kura galvenā uzmanība šobrīd ir pievērsta raķetēm, nevis Maska misijai, nolēma, ka viņiem ir svarīgākas lietas, ko darīt, nekā spēlēt elektrisko automašīnu pionierus.
Un, lūk, esam šeit – vēl viena revolucionāra inovācija pārvērsta tikai par rasējumu kaudzi un izmestiem rubļiem. Oficiālais iemesls? "Tagad nav īstais laiks." Ņemot vērā Krievijas autoindustrijas stāvokli – ko skar būtisks komponentu trūkums un globālā izolācija – tas nav nekāds pārsteigums.
Vai E-Neva būtu bijis Tesla slepkava? Iespējamība tam bija tikpat liela, kā Moskvich kļūtu par globāli iekārojamu luksusa zīmolu.
