Lamborghini ietērpj 747 kW Revuelto klasiskajās Miura krāsās
Atzīmējot Miura 60. jubileju, Lamborghini piedāvā Revuelto Miura 60° Homage — īpašu sēriju, ko ierobežos līdz 99 automobiļiem. Tā nemēģina atdarināt 1966. gada oriģināla formu, bet pārnes Miura vēsturiskās krāsu kombinācijas, kontrastējošo virsbūves apakšdaļu un raksturīgo salona apdares rakstu uz Lamborghini moderno 747 kW V12 uzlādējamo hibrīdu.
Īpašā sērija savieno divus V12 laikmetus
Lamborghini personalizācijas programma Ad Personam sadarbībā ar Centro Stile radīja Revuelto Miura 60° Homage. Pasaules pirmizrādi automobilis piedzīvos Lamborghini Lounge Monterey pasākumā Monterey Car Week laikā.
Ražošanu ierobežos līdz 99 automobiļiem, taču Lamborghini nav paziņojis cenu, ražošanas grafiku vai sadalījumu pa reģioniem.
Miura debitēja 1966. gadā un palīdzēja nostiprināt mūsdienu superauto ar vidū novietotu dzinēju pamatkoncepciju. Tā V12 dzinējs atradās šķērsām aiz pasažieru nodalījuma, savukārt Revuelto dzinējs novietots gareniski. Lamborghini norāda, ka Miura plaši uzskata par pasaulē pirmo supersporta automobili, lai gan šāds vēsturisks tituls neizbēgami atkarīgs no izmantotās definīcijas.
Deviņas krāsas atsaucas uz Miura vēsturi
Revuelto Miura 60° Homage ir pieejams deviņās virsbūves krāsās, kuras iedvesmojuši Miura savulaik pieejamie toņi: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis un Bianco Monocerus.
Klienti pamatkrāsu var apvienot ar vienu no diviem kontrastējošiem virsbūves apakšdaļas noformējumiem. Oro Elios komplektē ar Altanero diskiem Shiny Gold apdarē, savukārt Grigio Nimbus — ar Altanero diskiem Matt Titanium Diamond apdarē. Divtoņu noformējums atgādina vēsturiskos Miura, kuru virsbūves apakšdaļa kontrastēja ar pamatkrāsu.
Īpašais Miura 60 logotips atrodas virs Revuelto uzraksta uz sliekšņa pie aizmugurējās riteņa arkas. Lamborghini emblēma aizmugurē un bremžu suporti ir spīdīgi melnā apdarē, bet izplūdes cauruļu uzgaļi ir matēti melni.
Lamborghini šai īpašajai sērijai nav izziņojis jaunus virsbūves paneļus vai aerodinamiskos elementus. Tādēļ tās ārējo identitāti galvenokārt veido krāsojums, riteņu diski, emblēmas un apdares risinājumi.
Īpašnieki var atveidot vēsturiska Miura krāsas
Norādītie deviņi toņi neierobežo vēsturisko Miura īpašniekus. Ja klienta oriģinālajam automobilim ir cita rūpnīcas krāsu kombinācija, Lamborghini norāda, ka Ad Personam programma var sadarboties ar klientu, lai to precīzi atveidotu jaunajā Revuelto.
Tādējādi kolekcionāri var radīt mūsdienīgu vizuālo pāri Miura, kas jau atrodas viņu kolekcijā.
Līdzīgu ideju Lamborghini izmantoja Miura 50. jubilejā. 2016. gadā uzņēmums izgatavoja 50 Aventador Miura Homage automobiļus. To virsbūves augšdaļai varēja izvēlēties kādu no 18 oriģinālajām Miura krāsām, bet apakšdaļai — zelta vai matēti sudrabotu apdari. Tādējādi jaunais Revuelto izdevums plašākā mērogā turpina jau izmantotu veltījuma koncepciju.
Salonā atgriežas Miura gareniskais apdares raksts
Sēdekļiem izmantota Lamborghini Classica Trim apdare, kas jaunā interpretācijā atveido Miura raksturīgo garenisko “cannelloni” polsterējuma rakstu. Āda klāj arī centrālo tuneli, durvju paneļus un aizmugurējo starpsienu, kas pasažieru nodalījumu atdala no motortelpas.
Uz starpsienas starp sēdekļiem izšūta īpaša Miura 60 emblēma. Vadītāja pusē oglekļa šķiedras plāksnīte norāda, ka automobilis ir viens no īpašās sērijas 99 eksemplāriem.
Lamborghini neizziņo papildu jaudu
Miura 60° Homage Lamborghini nesola ne lielāku jaudu, ne mazāku masu, ne pārskatītu šasijas regulējumu. Oficiālajā paziņojumā minēti tie paši galvenie rādītāji kā standarta Revuelto: 6,5 litru atmosfēriskais V12 dzinējs, trīs elektromotori, astoņpakāpju divsajūgu pārnesumkārba un 1 015 CV jeb 747 kW kopējā jauda.
Uz priekšējās ass atrodas divi elektromotori, bet trešais novietots virs astoņpakāpju pārnesumkārbas. Šāda konfigurācija nodrošina pilnpiedziņu un elektrisku griezes momenta vektorēšanu uz priekšējās ass.
Lamborghini norāda, ka paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ilgst 2,5 sekundes, bet maksimālais ātrums pārsniedz 350 km/h. Atsevišķa apgalvojuma par veiktspēju neesamība nostiprina secinājumu, ka šis izdevums koncentrējas uz dizainu un kolekcionējamību, nevis tehniskiem uzlabojumiem.
Standarta Revuelto Eiropas tirgus versijai Lamborghini pašlaik norāda svērto kombinēto WLTP patēriņu — 15,0 litrus degvielas un 4,7 kWh elektroenerģijas uz 100 km. Ar izlādētu akumulatoru oficiālais kombinētais degvielas patēriņš pieaug līdz 17,9 l/100 km. Miura 60° Homage atsevišķus patēriņa rādītājus Lamborghini nav publicējis.
Jaudīgākais sērijveida Miura — P400 SV — attīstīja 385 CV jeb aptuveni 283 kW, un Lamborghini norāda, ka tas pārsniedza 290 km/h. Saskaņā ar uzņēmuma oficiālajiem datiem no 1966. līdz 1973. gadam izgatavoja 763 Miura automobiļus.
Retums ir galvenais vērtības arguments
Lamborghini nav atklājis Miura 60° Homage cenu vai to, kā 99 automobiļus sadalīs starp tirgiem. Oficiālā informācija arī neliecina, ka tas paātrināsies straujāk vai attīstīs lielāku jaudu nekā standarta Revuelto.
Tādēļ tā papildu vērtību galvenokārt veido ierobežotais ražošanas apjoms, vēstures iedvesmotās krāsu kombinācijas un Ad Personam detaļas. Kolekcionārus visvairāk varētu piesaistīt iespēja savienot jaunu V12 uzlādējamo hibrīdu ar klasisku Miura saskaņotā specifikācijā.
