Li Auto spiests uz izdzīvošanas režīmu – slēdz simts salonus
Li Auto, Ķīnas autoindustrijas pēdējo gadu brīnumbērns, kas pazīstams arī kā Lixiang, nonācis krustcelēs – agresīva izaugsme jāaizstāj ar izdzīvošanas kursu. Uzņēmums paziņojis par aptuveni simts salonu un tirdzniecības punktu slēgšanu visā Ķīnā. Šis solis nav tikai kosmētiska korekcija, bet gan atbilde uz atdziestošo tirgu un realitāti, ka ambiciozie 2025. gada pārdošanas mērķi palikuši nesasniegti.
Šobrīd Li Auto pārvalda ap 900 tirdzniecības vietu Ķīnā, no kurām vairāk nekā puse ir tiešā uzņēmuma kontrolē. Vietējos sociālajos tīklos nesen virmoja baumas par vēl plašākiem atlaišanas viļņiem un masveida slēgšanām, taču ražotājs steidzās precizēt savu nostāju. Slēgšana galvenokārt skars vāji strādājošos salonus, īpaši tos, kas atrodas luksusa tirdzniecības centros lielpilsētās, kur astronomiskās īres maksas vairs nav attaisnojamas ar stagnējošiem pārdošanas apjomiem.
Elektriskā sektora realitātes pārbaude
Li Auto neveiksme ir būtisks signāls visam Ķīnas elektroauto sektoram. Pērn zīmols pārdeva gandrīz 406 000 automobiļu – skaitlis, kas uz papīra izskatās iespaidīgi, taču veido tikai 63 procentus no izvirzītajiem mērķiem. Tas ir skarbs atgādinājums, ka pat vismodernākās tehnoloģijas nespēj glābt uzņēmumu, ja darbības izmaksas pārsniedz patērētāju interesi.
Interesanti, ka Li Auto nav vienīgais, kas cīnās ar šīm grūtībām. Luksusa zīmols Porsche Ķīnā arī plāno līdz 2026. gada beigām samazināt savu dīleru tīklu gandrīz uz pusi. Tas liecina par plašāku tendenci – Ķīnas tirgus no aristokrātiskas pārpilnības zemes pārvēršas nežēlīgā kaujas laukā, kur izdzīvos tikai tie, kas spēs kontrolēt izmaksas.
Galu galā Li Auto lēmums skaidri norāda: agresīvā "naudas dedzināšanas un iekarošanas" stratēģija tiek nomainīta pret koncentrēšanos uz reālu peļņu. Bezmaksas pusdienu un bezgalīgu valsts subsīdiju laiks ir beidzies. Katrs kvadrātmetrs un katrs darbinieks tagad tiek vērtēts pēc ietekmes uz peļņu – efektivitāte kļūst par vienīgo valūtu šajā arvien nežēlīgākajā tirgū.
