Mercedes-Maybach GLS iegūst 450 kW V8 motoru un klusāku salonu

Mercedes-Maybach GLS ir Mercedes-Benz pilnizmēra GLS greznākā versija, kurā īpaša uzmanība pievērsta aizmugurē sēdošo komfortam, gaitas izsmalcinātībai un skaņas izolācijai. Jaunākajā modernizācijā galvenā uzmanība veltīta spēka agregātam, balstiekārtai, skaņas izolācijai un digitālajām tehnoloģijām.

V8 motors kļuvis jaudīgāks

4,0 litru M177 EVO V8 motors ar diviem turbokompresoriem attīsta 450 kW un 850 Nm. Otrās paaudzes 48 voltu integrētais starterģenerators ISG 2.0 īslaicīgi var nodrošināt papildu 17 kW jaudas impulsu.

48 voltu sistēma nodrošina arī enerģijas rekuperāciju, ripošanu brīvgaitā un vienmērīgāku start-stop funkcijas darbību. Lai vēl vairāk samazinātu vibrāciju, Mercedes-Benz pievienojis divas Lančestera balansēšanas vārpstas. Maybach modelī tas ir īpaši svarīgi, jo izsmalcinātība ir viena no prioritātēm.

Oficiālais degvielas patēriņš WLTP ciklā ir 13,3–13,7 L/100 km, bet CO₂ izmeši sasniedz 304–312 g/km. Tādēļ vieglā hibrīda sistēma galvenokārt nodrošina vienmērīgāku jaudas padevi, ātrāku reakciju un rekuperāciju, nevis būtiski samazina degvielas patēriņu.

Balstiekārta laikus sagatavojas nelīdzenumiem

Standarta AIRMATIC pneimatiskā balstiekārta Mercedes-Benz Intelligent Cloud mākonī reāllaikā saņem Car-to-X informāciju no priekšā braucošajiem Mercedes-Benz automobiļiem. Tādējādi sistēma var paredzēt ceļa seguma pārmaiņas un pielāgot amortizāciju vēl pirms GLS tās sasniedz.

Papildaprīkojumā pieejamā E-ACTIVE BODY CONTROL sistēma ar vairāk nekā 20 sensoriem un pieciem daudzkodolu procesoriem analizē braukšanas apstākļus un reaģē uz tiem līdz 1 000 reizēm sekundē. Tā katram ritenim atsevišķi regulē atsperojuma un amortizācijas spēkus. CURVE režīmā virsbūve līkumā var sasvērties uz iekšpusi līdz trim grādiem, mazinot pasažieru izjustos sānspēkus.

Aizmugurējie sēdekļi tagad masē arī ikrus

Jaunais MBUX Superscreen zem vienotas stikla virsmas apvieno trīs 12,3 collu (31,2 cm) ekrānus. Aizmugurē sēdošie iegūst divus 11,6 collu (29,5 cm) Full HD ekrānus un Executive Seats, kuru masāžas funkcija pirmo reizi GLS modelī aptver arī ikrus. Priekšējo sēdekļu spilvenos tagad darbojas jaunizstrādāta vibrācijas masāžas funkcija.

Modernizētā Burmester 3D telpiskās skaņas sistēma ar Dolby Atmos tagad izmanto 15 skaļruņus un jaudīgāku 710 vatu pastiprinātāju. Mercedes-Benz papildinājis arī izolāciju ap transmisijas tuneli un motortelpas starpsienu, kā arī atsevišķos virsbūves dobumos ievietojis akustiskās putas.

No ārpuses modernizēto GLS 680 var atpazīt pēc izgaismotā Maybach raksturīgā radiatora režģa, atjauninātajiem lukturiem un jauna dizaina riteņiem. 23 collu kaltajiem riteņiem centrā atrodas Mercedes-Benz zvaigzne uz precīza lodīšu gultņa mehānisma. Gravitācija emblēmu notur vertikāli arī riteņa griešanās laikā.

Eiropa vēl gaida modernāko vadītāja palīgsistēmu

Eiropā standarta aprīkojumā ietilpst MB.DRIVE Standard ar DISTRONIC Distance Assist. SAE 2. līmeņa sistēma MB.DRIVE ASSIST PRO spēj palīdzēt veikt braucienu no sākumpunkta līdz galamērķim pilsētas satiksmē. Vispirms tā nonāk Ķīnā, bet vēlāk 2026. gadā plānota tās ieviešana ASV. Mercedes-Benz nav paziņojis ieviešanas datumu Eiropā.

Tādēļ svarīgākais Maybach modernizācijas aspekts nav tikai jaudīgākais V8 motors. Mercedes-Benz koncentrējies uz īpašībām, kurām flagmaņa klases luksusa SUV ir vislielākā nozīme: klusumu, gaitas komfortu, aizmugurē sēdošo labsajūtu un vienmērīgu, nepiespiestu jaudas padevi.