Nissan Leaf zaudē lietotni, auto turpina braukt, bet ērtības pazūd
Marta vidū Nissan Leaf īpašnieki saņēma skarbu atgādinājumu par to, kam mūsdienu auto patiesībā pieder “atslēga”. 2026. gada 30. martā Nissan pārtrauks NissanConnect EV lietotnes darbību vecākiem Leaf un elektriskajam furgonam e NV200. Līdz ar to pazudīs attālināta uzlādes vadība, salona priekšsildīšana un daļa kartēšanas funkciju. Auto nekur nepazudīs, taču “viedais” slānis tiks atslēgts pārsteidzoši strauji.
Kurus tas skar
Saskaņā ar Nissan oficiālo informāciju īpašniekiem, izslēgšana attiecas uz Nissan Leaf, kas ražoti līdz 2019. gada maijam, kā arī uz e NV200 elektriskajiem furgoniem, kas ražoti līdz 2022. gadam. Šiem transportlīdzekļiem paredzētā NissanConnect EV lietotne pārstās darboties 2026. gada 30. martā.
Ko īpašnieki patiesībā zaudē
Visvairāk skars tieši funkcijas, ko elektroauto vadītāji ikdienā tiešām izmanto. Kad lietotne vairs nedarbosies, īpašnieki nevarēs attālināti uzraudzīt uzlādi, no attāluma uzsildīt vai atdzesēt salonu, un pazudīs arī daļa ar navigāciju saistīto iespēju. Nissan norāda, ka automašīnā iebūvētais klimata taimeris un uzlādes taimeris paliks, tāpēc transportlīdzeklis pēkšņi nekļūs nelietojams. Tas vienkārši kļūs jūtami mazāk ērts.
Kāpēc Nissan atslēdz pakalpojumu
Kā raksta The Guardian, Nissan skaidrojis, ka vecās platformas arhitektūra vairs neatbalsta turpmāku izstrādi vai atjauninājumus. Lēmums šķiet īpaši ass tāpēc, ka daļa skarto automobiļu nav nemaz tik veci.
Īpašnieki ir dusmīgi, un tas nav pārsteigums
Autovadītāji, kas runāja ar britu izdevumu, teica, ka attālināta uzlādes uzraudzība un salona priekšsildīšana bija daļa no viņu ikdienas, īpaši aukstos rītos. Dažiem neapmierinātība ir dziļāka, jo izmaiņas skar arī automašīnas, kas joprojām ir krietni jaunākas par vecumu, ko daudzi uzskatītu par saprātīgu digitālā atbalsta dzīves ciklu. Ja no auto sagaida, ka tas kalpos desmit gadus vai ilgāk, tad septiņi gadi programmatūras “žēlastības” neizskatās īpaši dāsni.
Lielākais jautājums nav tikai par Nissan
Šis stāsts sniedzas tālāk par vienu Nissan Leaf un vienu pazudušu lietotni. The Guardian citētie eksperti brīdināja, ka līdzīga problēma arvien biežāk pavadīs visus savienotos auto, kas paļaujas uz serveriem, lietotnēm un ražotāja gatavību šos pakalpojumus uzturēt. Nissan pašreizējā NissanConnect informācija jau rāda, ka daļa savienoto pakalpojumu ir bez maksas tikai ierobežotu laiku, pēc kura piekļuve var kļūt maksas. Tas saskan ar autobūves nozares kluso virzību uz programmatūru un abonēšanu.
Auto vairs nav tikai mehānisks produkts. Tas ir arī pakalpojums. Ražotāji joprojām pārdod metālu, akumulatorus un riteņus, taču daļa vērtības tagad dzīvo mākonī, lietotnē un licencē. Tas padara īpašumtiesību ideju izplūdušāku nekā agrāk, jo auto var stāvēt piebraucamajā ceļā, kamēr kāda būtiska tā daļa joprojām pakļaujas servera noskaņojumam kaut kur citur.
