Rolls-Royce atskatās uz EX prototipiem, kas pavēra ceļu Spectre un Bespoke virzienam

Trīs konceptauto, viens skaidrs vēstījums.

Rolls-Royce EX jubilejas izmanto pārdomāti, lai parādītu savas pašreizējās biznesa loģikas saknes. 101EX, 102EX un 103EX nekļuva par statiskiem izstāžu stendu eksponātiem. Tie deva markai idejas, kas vēlāk pārtapa reālos modeļos un, ne mazāk svarīgi, ļoti ienesīgā biznesa virzienā.

Citiem vārdiem, Rolls-Royce atgādina, ka pašreizējie panākumi neradās vienā dienā. Inženieri un dizaineri gadiem pārbaudīja dažādas ieceres, pakāpeniski veidojot luksusu kā produkta, pakalpojuma un statusa apvienojumu.

101EX ienesa luksusā jaunu teatralitātes sajūtu.

101EX debitēja 2006. gadā. Tā pamatā bija Phantom VII, taču Rolls-Royce to pārvērta par kupeju, saīsināja virsbūvi un piešķīra zemāku, pārliecinošāku stāju. Vēl svarīgāks bija salons, kur pirmoreiz parādījās Starlight Headliner.

Šie izgaismotie griesti, kas veidoti, lai atgādinātu zvaigžņotas debesis, ātri kļuva par vienu no atpazīstamākajām markas iezīmēm. 101EX parādīja, kā viena detaļa var izaugt par veselu Rolls-Royce rituālu. Vēlāk šī auto būtība nonāca sērijveida ražošanā kā Phantom Coupé, nostiprinot ideju, ka Rolls-Royce pārdod kaut ko vairāk par pašu automobili.

102EX sagatavoja pamatu elektriskam Rolls-Royce.

102EX tika parādīts 2011. gadā. Šis modelis, kas pazīstams arī kā Phantom Experimental Electric, bija markas pirmais pilnībā elektriskais izmēģinājuma automobilis. Rolls-Royce to neradīja kā tiešu priekšvēstnesi sērijveida modelim, bet gan kā tehnoloģiju platformu, lai rastu atbildes uz jautājumiem, kas luksusa segmentā patiešām ir svarīgi.

Kā saglabāt klusumu, cienīgumu un visus komforta slāņus, kad pazūd V12? Tieši šo jautājumu 102EX centās izpētīt. Tolaik tas nenesa tūlītēju izrāvienu, taču iegūtā pieredze kļuva par daļu no pamata, uz kura vēlāk tapa Spectre.

103EX vizualizēja luksusa nākotni.

103EX prezentēja 2016. gadā, un tas jau daudz tiešāk pildīja nākotnes vīzijas auto lomu. Modelis piedāvāja pilnībā elektrisku piedziņu, autonomās braukšanas ideju un salonu, kas mazāk atgādināja tradicionālu auto interjeru un vairāk privātu atpūtas telpu.

Galvenā ideja bija pati pieredze. Rolls-Royce nākotnes luksusu iztēlojās kā pasauli, kurā īpašnieks nevis vada auto, bet uzturas rūpīgi veidotā telpā. Digitālais asistents Eleanor un izgaismotā stikla Spirit of Ecstasy šo vēstījumu vēl pastiprināja. Pilnīga autonomija Rolls-Royce modelī joprojām nav ieviesta, taču 103EX deva markai valodu, ko tā joprojām izmanto, raksturojot mūsdienu luksusu.

EX mantojums sniedzas līdz pat šodienai.

Visi trīs modeļi kalpoja atšķirīgiem mērķiem, taču to ietekmi tagad ir viegli izsekot. 101EX pavēra ceļu Phantom Coupé un stiprināja Bespoke kultūru. 102EX palīdzēja sagatavoties elektriskajam Spectre. Savukārt 103EX piešķīra formu nākotnes luksusa estētikai un pakalpojumu loģikai.

Tāpēc Rolls-Royce jubileja neizskatās pēc nostalģiska skatiena uz nejaušiem atzariem. Drīzāk tas ir precīzi izvēlēts atgādinājums, ka markas pašreizējā vieta luksusa pasaules virsotnē balstās uz eksperimentiem, kas veikti jau sen.