BMW iX3 uitgeroepen tot World Car of the Year
De BMW iX3 is op de New York Auto Show uitgeroepen tot World Car of the Year 2026. Diezelfde avond won het model ook de titel World Electric Vehicle. Daarmee krijgt BMW’s elektrische Neue Klasse-strategie een stevige bevestiging op een moment dat autofabrikanten tegelijk strijden op het gebied van softwareplatforms, laadsnelheid en energie-efficiëntie.
Voor BMW markeert de overwinning een duidelijk keerpunt. Het merk won de hoofdprijs World Car of the Year voor het laatst in 2006 met de 3 Serie. Met de iX3 pakt BMW nu zijn tweede algemene overwinning en komt het totale aantal onderscheidingen in alle categorieën van de World Car Awards op 11. In de finale versloeg de iX3 de Hyundai Palisade en de Nissan Leaf.
Het oordeel van de jury was op meer gebaseerd dan alleen merkimago. Volgens de World Car Awards brachten 98 autojournalisten uit 33 landen in het geheim hun stem uit, waarna KPMG de resultaten verwerkte. Op het officiële scoreformulier behaalde de iX3 834 punten in de hoofdcategorie. De Nissan Leaf kwam uit op 772 punten en de Hyundai Palisade op 769. In de categorie elektrische auto’s verzamelde de iX3 828 punten, voor de Nissan Leaf met 791 en de Mercedes-Benz CLA met 776.
Voor BMW is de iX3 het eerste model van de Neue Klasse. De auto combineert de nieuwe designtaal van het merk met de Panoramic iDrive-interface, de Heart of Joy-rekencomputer en een elektronische architectuur rond vier krachtige computers. Volgens BMW zelf biedt de iX3 een actieradius tot 805 km, een laadvermogen tot 400 kW, een bruikbare batterijcapaciteit van 108,7 kWh en een sprint van 0 naar 100 km/h in 4,9 seconden. Juist op de punten die in de officiële puntentelling van de jury zwaar wogen, dynamiek, prestaties, efficiëntie en innovatie, geeft dat het model een voordeel.
Bij de World Car Awards 2026 ging de titel Luxury Car naar de Lucid Gravity. De prijs voor Performance Car was voor de Hyundai Ioniq 6 N. In de categorie Urban Car won de Firefly, terwijl de designprijs naar de Mazda 6e ging, ook bekend als de EZ-6. De uitkomst laat zien dat de industrie zich niet langer rond één dominante winnaar schaart, maar zich langs meerdere sterke technologische lijnen ontwikkelt. De overwinning van BMW blijft desondanks van belang. Ze wijst erop dat het merk uit München als eerste een elektrisch platform, een nieuwe softwarearchitectuur en een commercieel sterk verhaal overtuigend wist te bundelen.
